高速公路沒(méi)有路燈一般不會(huì)影響其通行效率。

首先，高速公路安全系數(shù)較高，它遠(yuǎn)離城市鬧區(qū)，禁止行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)進(jìn)入，路況平坦，沒(méi)有急轉(zhuǎn)彎和明顯坑槽，車(chē)輛同向行駛，依靠自身車(chē)燈照明足以保障安全。

其次，路燈照明不均勻，明暗交替易導(dǎo)致駕駛員視覺(jué)疲勞和錯(cuò)覺(jué)，增加駕駛風(fēng)險(xiǎn)，而高速公路的反光標(biāo)志和車(chē)道線在車(chē)燈照射下能清晰辨識(shí)。

再者，高速公路安裝和使用路燈成本極高，我國(guó)高速路網(wǎng)發(fā)達(dá)，若全面安裝路燈，硬件成本、運(yùn)營(yíng)管理人工開(kāi)支及照明能耗都是巨大的數(shù)字。比如一段 100 米的高速路，按一定間隔安裝燈柱，一晚的電費(fèi)就高達(dá) 1.4 萬(wàn)元。

所以，綜合來(lái)看，高速公路不安裝路燈不會(huì)影響通行效率，反而在保障安全和控制成本方面更具優(yōu)勢(shì)。