奧迪新版Q5的懸掛系統(tǒng)在多方面進行了調(diào)整。前后懸掛采用獨立五連桿設(shè)計，前懸掛從雙叉臂改良為一分為二的上叉臂，大幅提升舒適度與調(diào)?？臻g，對不同路況的應(yīng)對更精準。標配舒適調(diào)校風(fēng)格懸掛，也提供運動型懸掛選裝件，配備新彈簧和FSD自適應(yīng)減震系統(tǒng)，增強操控穩(wěn)定性。此外，還設(shè)有空氣懸掛選裝，能根據(jù)駕駛模式調(diào)整并實現(xiàn)車身高度調(diào)節(jié) 。

先說說這前懸掛的改良，從雙叉臂變?yōu)楠毺氐囊环譃槎纳喜姹劢Y(jié)構(gòu)，這一改變意義非凡。它讓新款奧迪Q5在面對復(fù)雜路況時，車輪能更精準地貼合地面，減少顛簸感，為車內(nèi)人員帶來更舒適的駕乘體驗。同時，也給工程師們更大的調(diào)校空間，能根據(jù)不同需求打造出多樣化的駕駛感受。

在懸掛風(fēng)格選擇上，標配的舒適調(diào)校風(fēng)格懸掛，就像是一位貼心的管家，能溫柔地過濾掉路面上的各種小震動，讓你在日常駕駛中盡享平穩(wěn)與安逸。而運動型懸掛選裝件則宛如一個熱血的運動健將。新彈簧提供了更強勁的支撐力，配合FSD自適應(yīng)減震系統(tǒng)，它能敏銳感知路面狀況，實時調(diào)整阻尼力。在彎道中，有效抑制車身側(cè)傾，讓車輛操控更加穩(wěn)定、靈活。

值得一提的空氣懸掛選裝件。它自帶自適應(yīng)阻尼控制系統(tǒng)，仿佛擁有智能大腦。在舒適模式下，減震更加柔和，讓旅途輕松愜意；運動模式時，降低車身重心，增強抓地力，提升駕駛激情；越野模式中，底盤可抬升30mm，最高能抬升45mm，輕松應(yīng)對坑洼、泥濘等惡劣路況。

總的來說，奧迪新版Q5的懸掛系統(tǒng)調(diào)整，兼顧了舒適與操控。無論是日常通勤還是偶爾的激情駕駛，亦或是面對復(fù)雜的越野路況，都能提供出色的表現(xiàn)，為駕駛者帶來全方位的優(yōu)質(zhì)體驗，進一步鞏固了其在豪華中型SUV市場的競爭力。