奧迪 A5 并非都不是合資車(chē)，部分奧迪 A5 是由一汽奧迪合資生產(chǎn)的，還有一部分通過(guò)平行進(jìn)口渠道進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。奧迪作為德國(guó)汽車(chē)品牌，與長(zhǎng)春一汽建立了合資企業(yè)，中國(guó)市場(chǎng)上大部分奧迪車(chē)型由該合資企業(yè)制造。奧迪 A5 有國(guó)產(chǎn)版本，自然也有通過(guò)平行進(jìn)口進(jìn)入國(guó)內(nèi)的版本，后者不受合資企業(yè)控制，在價(jià)格和配置方面可能存在差異 。

平行進(jìn)口的奧迪 A5 之所以不屬于合資車(chē)范疇，是因?yàn)槠湟M(jìn)模式有著本質(zhì)區(qū)別。平行進(jìn)口車(chē)是貿(mào)易商直接從海外市場(chǎng)采購(gòu)車(chē)輛，繞過(guò)了國(guó)內(nèi)合資車(chē)企的生產(chǎn)環(huán)節(jié)。這些奧迪 A5 直接從國(guó)外工廠發(fā)貨，以非合資企業(yè)生產(chǎn)的方式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，它們的供應(yīng)渠道更加多元和靈活。

在配置方面，平行進(jìn)口的奧迪 A5 有著獨(dú)特之處。由于其直接從海外采購(gòu)，可能會(huì)提供一些國(guó)產(chǎn)合資版本所沒(méi)有的配置組合或選裝包，滿足部分消費(fèi)者對(duì)于個(gè)性化和差異化的需求。比如在一些內(nèi)飾材質(zhì)的選擇、外觀套件的搭配上，平行進(jìn)口車(chē)或許能帶來(lái)更多樣化的選擇。

而價(jià)格上，平行進(jìn)口的奧迪 A5 也存在不同。由于跳過(guò)了一些中間環(huán)節(jié)，在某些情況下，其價(jià)格可能會(huì)更具競(jìng)爭(zhēng)力，或者因特殊配置和市場(chǎng)供需關(guān)系，呈現(xiàn)出與合資生產(chǎn)車(chē)型不同的定價(jià)策略。

國(guó)產(chǎn)合資的奧迪 A5 則憑借一汽奧迪成熟的生產(chǎn)體系，在質(zhì)量把控和本地化服務(wù)上有著優(yōu)勢(shì)。能夠更快速地響應(yīng)市場(chǎng)需求，提供符合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者使用習(xí)慣的產(chǎn)品優(yōu)化。

總之，奧迪 A5 存在合資生產(chǎn)與平行進(jìn)口兩種形式，它們各有特點(diǎn)。合資生產(chǎn)的車(chē)型依托本土企業(yè)優(yōu)勢(shì)，在本地化服務(wù)和供應(yīng)上更具便利性；平行進(jìn)口的車(chē)型則以獨(dú)特的配置和多元的價(jià)格，為消費(fèi)者帶來(lái)不一樣的選擇，共同豐富了奧迪 A5 在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的產(chǎn)品生態(tài) 。