奧迪 S 系列和 RS 系列在國內(nèi)的市場占有率相對(duì)較低。

奧迪在國內(nèi)市場的表現(xiàn)有起伏，仍是豪華車重要品牌。2021 年總銷量 69.1 萬輛，市場占有率 17.5%；2023 年第一季度總交付量 46.28 萬輛，國內(nèi)銷量 20.73 萬輛，占比 45%，上半年全球交付 981681 輛，國內(nèi) 41.82 萬輛，占比 43%。

奧迪 S 系列在國內(nèi)少見，因消費(fèi)需求不同，國內(nèi)消費(fèi)者花差不多錢更看重車的檔次感，偏愛舒適和豪華的 A 系列，S 系列受冷遇。且 S 系列性能側(cè)重運(yùn)動(dòng)，犧牲部分舒適和豪華體驗(yàn)，這與國內(nèi)主流需求不太符。同時(shí)，S 系列車型均為進(jìn)口，奧迪雖有意引入國內(nèi)生產(chǎn)，但受國內(nèi)汽車消費(fèi)市場特點(diǎn)和需求影響未實(shí)施。

奧迪 RS 系列由奧迪 Quattro 部門全權(quán)負(fù)責(zé)，從設(shè)計(jì)理念、技術(shù)研發(fā)到生產(chǎn)制造，都擁有獨(dú)立流程和生產(chǎn)線，外觀設(shè)計(jì)和核心動(dòng)力系統(tǒng)性能強(qiáng)悍，優(yōu)于 S 系列。

在中國市場，BBA 的 S 和 RS 系列車型體現(xiàn)高性能特色，如奔馳 AMG、寶馬 M 系，都是品牌競爭力象征，銷量領(lǐng)先。

隨著國內(nèi)汽車消費(fèi)升級(jí)和消費(fèi)群體年輕化，運(yùn)動(dòng)車型會(huì)更受歡迎，奧迪 S 系列未來或有更多機(jī)會(huì)被接受。奧迪已上市多款高性能運(yùn)動(dòng)車型，包括 RS 家族 3 款和 S 家族 6 款，售價(jià) 46.88 萬元 - 100.98 萬元。中國互聯(lián)網(wǎng)新貴階層對(duì)車輛性能及駕駛樂趣有極致追求，預(yù)計(jì)中國高性能運(yùn)動(dòng)汽車銷售規(guī)模將顯著提升，奧迪在這方面似搶在行業(yè)趨勢之先。