奧迪 R8 新款在操控性方面有不少改進(jìn)。

首先是懸掛系統(tǒng)的修改，實(shí)現(xiàn)了更穩(wěn)定和更精確的操控，標(biāo)準(zhǔn)和動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也重新調(diào)整，獲得了更大的反應(yīng)和反饋，驅(qū)動(dòng)模式之間的差異更明顯。

其次，新的米其林輪胎有更長的壽命和更強(qiáng)的抓地力，結(jié)合重新調(diào)節(jié)的 ABS 系統(tǒng)，120 英里每小時(shí)的制動(dòng)距離減少了 5 米，制動(dòng)性能提升。

再者，新款 R8 對懸架和全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行了小幅度更新，使用部分全新傳感器并重新調(diào)校，能更好應(yīng)對濕地和雨雪駕駛模式。

新的轉(zhuǎn)向模式針對響應(yīng)和反饋進(jìn)行調(diào)整，通過更新 ESC 參數(shù)，從 100 公里/小時(shí)的速度制動(dòng)能短近 1.5 米。

此外，新款 R8 在輕量化上有改進(jìn)，更多運(yùn)用炭纖維和鋁制材料，降低了車身重量，也有助于提升操控性能。

而且新款 R8 還更新了 V10 的干式油底殼系統(tǒng)，保證了動(dòng)力輸出的穩(wěn)定性和可靠性，為良好的操控性提供了支持。

總之，奧迪 R8 新款通過多方面的改進(jìn)和優(yōu)化，在操控性上有了顯著的提升，能給駕駛者帶來更出色的駕駛體驗(yàn)。