奧迪 R8 之所以有后驅(qū)和四驅(qū)之分，原因是多方面的。

奧迪一直堅(jiān)持四驅(qū)，這是因?yàn)槠湟唬谝豢钋膀?qū)車就是奧迪搞出來的；其二，quattro 四驅(qū)伴隨了奧迪的崛起之路，并在賽道取得過輝煌成績(jī)。四驅(qū)系統(tǒng)能使每個(gè)車輪動(dòng)力均衡分布，在高速行駛和復(fù)雜路況下確保出色的操控穩(wěn)定性與抓地力。

但后來奧迪推出了后驅(qū)版本，如 R8 RWD 系列車型，包括 Coupe 硬頂版和 Spyder 敞篷版。后驅(qū)版本取消了 quattro 四驅(qū)系統(tǒng)，采用后輪驅(qū)動(dòng)，動(dòng)力進(jìn)行了限制，配備 5.2 升 FSI V10 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為 397kW(540PS)，峰值扭矩 540N·m，匹配 7 速雙離合變速箱。

在性能方面，0-100km 加速時(shí)間為 3.7 秒，Coupe 車型極速為 320km/h，Spyder 車型為 318km/h。新款 R8 RWD 車型在外觀上與四驅(qū)車型差別不大，保留了經(jīng)典輪廓造型，內(nèi)飾豪華且有質(zhì)感、科技感十足。

后驅(qū)的引入降低了車輛成本，新款 R8 RWD Coupe 在德國(guó)的起售價(jià)為 14.40 。

對(duì)于奧迪 R8 來說，四驅(qū)車型在極端條件下優(yōu)勢(shì)明顯，兼顧日常駕駛的舒適與安全性。而后驅(qū)車型在干燥路面能提供純粹的駕駛樂趣和良好的平衡性。

總之，奧迪 R8 的后驅(qū)和四驅(qū)之分，滿足了不同消費(fèi)者對(duì)于駕駛體驗(yàn)和成本等方面的需求。