奔馳在本茨的基礎上做了眾多技術創(chuàng)新。

在動力方面，早期解決了動力不足的問題，率先使用增壓技術，如機械增壓和渦輪增壓，讓發(fā)動機在低轉速下也能輸出更多功率。

變速箱方面，奔馳早早推出了 8 速手動變速箱和 7 速變速箱。

在柴油發(fā)動機的應用上，奔馳推出了首款采用柴油動力的量產(chǎn)車，還為柴油機配備了渦輪增壓器。

在制動系統(tǒng)上，奔馳率先使用電子防抱死制動系統(tǒng)（ABS），之后還引入剎車助力器等技術，讓汽車能更安全快速地停車。

在安全防護方面，奔馳開發(fā)了自動翻轉桿，解決敞篷車翻車時的安全隱患。

在車窗配置上，奔馳推出了隔熱玻璃，降低噪音和減少冷凝水。電子穩(wěn)定控制（ESC）的應用有助于減少碰撞。自適應巡航控制（ACC）讓駕駛更輕松。無鑰匙進入技術方便了車主使用。按摩座椅、車道偏離預警、自動緊急制動系統(tǒng)（AEB）等技術也都是奔馳的創(chuàng)新成果。

此外，奔馳還在新能源領域不斷突破，如早在 2009 年推出 S400 Hybrid 新能源車，2021 年推出純電 EQS 等車型，在風阻系數(shù)、智能數(shù)字大燈、內飾設計、動力、續(xù)航、輔助駕駛等方面表現(xiàn)出色。

奔馳一直堅持技術創(chuàng)新，不斷提升汽車的性能、安全性和舒適性，為汽車行業(yè)的發(fā)展做出了重要貢獻。