國產(chǎn)汽車的智能化水平如何提升?

國產(chǎn)汽車的智能化水平提升可以從以下方面著手。

政府要持續(xù)出臺支持政策,像發(fā)布推動智能制造的規(guī)劃,提供稅收優(yōu)惠和金融扶持,鼓勵企業(yè)加大研發(fā)投入。

汽車企業(yè)得積極擁抱智能化,像上汽成立人工智能實驗室搞自動駕駛研究,比亞迪推出搭載高級別自動駕駛技術(shù)的量產(chǎn)車,吉利也在該領(lǐng)域努力并取得成果。

要完善智能化產(chǎn)業(yè)鏈,從零部件供應(yīng)商到整車制造商再到銷售服務(wù)提供商,都推進智能化轉(zhuǎn)型,比如寧德時代推出可靠的電池產(chǎn)品,高德納提供智能網(wǎng)聯(lián)解決方案。

加快國產(chǎn)芯片上車應(yīng)用,培育龍頭企業(yè),完善芯片產(chǎn)線和產(chǎn)能布局。加強全產(chǎn)業(yè)鏈核心環(huán)節(jié)的技術(shù)提升,建立汽車芯片標(biāo)準(zhǔn)、檢測認(rèn)證體系。

同時要重視行業(yè)整合,加大政策支持。

智能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展還面臨一些挑戰(zhàn),比如現(xiàn)有數(shù)據(jù)質(zhì)量不足以支撐高級別自動駕駛落地,車路云基建成本高,產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和技術(shù)研發(fā)薄弱,控制決策與執(zhí)行技術(shù)受制于人,汽車操作系統(tǒng)和芯片有短板,智能交通統(tǒng)籌規(guī)劃不足,智能路網(wǎng)云平臺標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一。

對此,要保證汽車產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈安全可控,加強關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)和聯(lián)合攻關(guān),完善相關(guān)法律法規(guī)及標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè),推進智能汽車上路試點工作,統(tǒng)籌推進智能汽車、智能交通、智慧城市及智慧能源融合一體化發(fā)展。

在智能化時代,汽車要具備高階自動駕駛能力,實現(xiàn)人車交互和語音語義精準(zhǔn)識別,還能基于AI和大數(shù)據(jù)自我學(xué)習(xí)和迭代,不斷優(yōu)化體驗。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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