東風(fēng)日產(chǎn)乘用車(chē)在國(guó)際市場(chǎng)的表現(xiàn)有優(yōu)有劣。

從近期數(shù)據(jù)看，日產(chǎn)汽車(chē)在某些方面表現(xiàn)出色。比如 11 月份全球銷(xiāo)量同比增長(zhǎng) 24.2%，這表明其產(chǎn)品在一定程度上受到市場(chǎng)歡迎。

日產(chǎn)一直以高品質(zhì)、高性能和良好口碑著稱(chēng)，在外觀(guān)設(shè)計(jì)、性能配置、智能化和環(huán)保技術(shù)方面處于行業(yè)領(lǐng)先，加大研發(fā)投入推出的新產(chǎn)品有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力，這使得其在新興市場(chǎng)和歐洲市場(chǎng)表現(xiàn)較好，新興市場(chǎng)因經(jīng)濟(jì)發(fā)展和購(gòu)買(mǎi)力提升，對(duì)高品質(zhì)高性能汽車(chē)需求增加，日產(chǎn)借此擴(kuò)大市場(chǎng)份額；歐洲市場(chǎng)因消費(fèi)者對(duì)環(huán)保節(jié)能的關(guān)注，日產(chǎn)投入資金改進(jìn)技術(shù)推出環(huán)保車(chē)型贏得青睞。

同時(shí)，日產(chǎn)在產(chǎn)品創(chuàng)新方面成果顯著，在新能源汽車(chē)、智能駕駛等領(lǐng)域取得重要突破，提升了產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

但也存在一些問(wèn)題，比如 2024 財(cái)年第一財(cái)季凈利潤(rùn)同比下降 76.9%，這與在銷(xiāo)售競(jìng)爭(zhēng)和優(yōu)化庫(kù)存方面增加投入有關(guān)，尤其是美國(guó)市場(chǎng)。在中國(guó)市場(chǎng)，日產(chǎn)品牌第一季度銷(xiāo)量下滑 2.3%。

從長(zhǎng)期來(lái)看，日產(chǎn)汽車(chē) 11 月全球銷(xiāo)量曾下滑 10.3%，日本和俄羅斯市場(chǎng)跌幅較大。不過(guò)出口銷(xiāo)量中，向歐洲國(guó)家出口暴增 984%。近年來(lái)在美國(guó)銷(xiāo)量穩(wěn)步增長(zhǎng)，但 2024 年 4 月同比下降 11.2%。在中國(guó)，2023 年銷(xiāo)量同比下降 16.1%，2024 年第一季度雖有所回暖，但未來(lái)因新能源轉(zhuǎn)型面臨艱難局面。

此外，日產(chǎn)在新能源汽車(chē)領(lǐng)域發(fā)展相對(duì)滯后，可能導(dǎo)致市場(chǎng)份額被其他品牌搶占。

總體而言，日產(chǎn)在國(guó)際市場(chǎng)有亮點(diǎn)也有挑戰(zhàn)，未來(lái)需不斷改進(jìn)以提升整體表現(xiàn)。