福特汽車公司應(yīng)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭和行業(yè)變革主要有以下方式。

在品牌轉(zhuǎn)型方面，福特中國加速落實(shí)“福特中國 2.0”計(jì)劃，以客戶為中心，整合全球和本土資源，從人才、團(tuán)隊(duì)到業(yè)務(wù)模式，再到產(chǎn)品開發(fā)、客戶體驗(yàn)等，都圍繞消費(fèi)者需求進(jìn)行，明確產(chǎn)品的智能高端定位，比如推出 Mustang Mach-E 這樣的智能高端產(chǎn)品，滿足中高端收入階層的需求。

在設(shè)計(jì)方面，廣納全球設(shè)計(jì)人才，推動(dòng)“勢(shì)能美學(xué)”設(shè)計(jì)理念落地，未來將有更多由中國團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)設(shè)計(jì)和開發(fā)的車型。

在應(yīng)對(duì)價(jià)格戰(zhàn)方面，長安福特新能源保持冷靜，堅(jiān)守品質(zhì)和創(chuàng)新，不盲目跟進(jìn)，認(rèn)為決定市場(chǎng)表現(xiàn)的關(guān)鍵是產(chǎn)品品質(zhì)，其新能源產(chǎn)品如探險(xiǎn)者、銳界 L 和蒙迪歐都有特色，形成差異化競(jìng)爭優(yōu)勢(shì)。

在市場(chǎng)趨勢(shì)方面，長安福特新能源認(rèn)為油電融合是趨勢(shì)，未來電動(dòng)車將占 70%份額，油車包括 HEV 混動(dòng)占 30%，在皮卡、越野性能車型上燃油車有優(yōu)勢(shì)，城市代步等場(chǎng)景電車有優(yōu)勢(shì)。

在盈利策略方面，長安福特通過降本、加大直播力度降低營銷投入等多元化策略保持盈利，把節(jié)省的錢投入到產(chǎn)品研發(fā)和品質(zhì)提升上。

在智能化方面，長安福特不斷升級(jí)，如全新福特探險(xiǎn)者增加藍(lán)智駕系統(tǒng)，座艙換上 8155 芯片，增加 Carplay 等功能。

在核心業(yè)務(wù)方面，福特中國未來業(yè)務(wù)聚焦硬派福特、性能福特和豪華林肯三個(gè)核心板塊，放大與消費(fèi)者的共鳴。

強(qiáng)化合作方面，與在華伙伴共同開發(fā)適合本土市場(chǎng)的新能源產(chǎn)品，加速電氣化轉(zhuǎn)型。

深化戰(zhàn)略方面，利用自身優(yōu)勢(shì)推進(jìn)整車出口業(yè)務(wù)。福特 EVOS 由中國團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)研發(fā)，是“福特中國 2.0”計(jì)劃首款 SUV 車型。

林肯國產(chǎn)化戰(zhàn)略初見成效，建立了差異化優(yōu)勢(shì)，其在中國市場(chǎng)的成功經(jīng)驗(yàn)輸送至全球。福特中國未來將聚焦福特品牌乘用車、商用車、林肯品牌和純電動(dòng)車四大核心業(yè)務(wù)領(lǐng)域。

在新四化轉(zhuǎn)型中，福特中國 2021 年聚焦“電氣化”和“智能化”，在客戶體驗(yàn)上下功夫，Mustang Mach-E 是電氣化轉(zhuǎn)型的“先行軍”，采用直銷模式建立專屬電動(dòng)車銷售網(wǎng)絡(luò)。