中國(guó)電動(dòng)車(chē)的續(xù)航里程想要進(jìn)一步提高，可以從以下幾個(gè)方面入手。

首先是提升電池容量，比如把原來(lái)的小容量電池?fù)Q成大容量的，但要注意平衡電池容量和車(chē)身重量。

其次要優(yōu)化電池管理系統(tǒng)，它就像電動(dòng)車(chē)的大腦，能避免電池過(guò)度充放電，延長(zhǎng)電池壽命從而提高續(xù)航。

接著是減輕車(chē)身重量，用鋁合金、碳纖維等輕質(zhì)材料替代傳統(tǒng)鋼鐵材料，降低能耗提高續(xù)航。

還要提高能量轉(zhuǎn)換效率，改進(jìn)電機(jī)、控制器等部件，減少能量損失。

同時(shí)降低行駛阻力也很關(guān)鍵，比如優(yōu)化車(chē)輛設(shè)計(jì)、降低輪胎氣壓、減少車(chē)輛負(fù)載。

另外，在日常騎行中也有注意事項(xiàng)。要減少急加速頻次，平穩(wěn)起步，別一擰電門(mén)就到底。不要超負(fù)荷或超載騎行，不超過(guò)額定載重量的 70%為宜。別長(zhǎng)時(shí)間用高檔位騎行，1、2 換擋對(duì)增強(qiáng)續(xù)航更有利。要避免電動(dòng)車(chē)暴曬和雨淋，保護(hù)好電機(jī)、控制器等部件。電池要隨用隨充，不能用完再充，防止電池虧電影響續(xù)航和壽命。騎行時(shí)要養(yǎng)成好的習(xí)慣，比如勻速騎行，不同速度耗電不同，勻速騎行更省電且配件損耗小。保持合理的胎壓，沒(méi)氣阻力大更耗電。別把電量全部用完再充，注意控制充電時(shí)間。還要檢查輪胎或剎車(chē)有無(wú)異物卡住，及時(shí)去除能降低阻力。

總之，從車(chē)輛硬件配置和日常騎行習(xí)慣兩方面綜合考慮，就能有效提高中國(guó)電動(dòng)車(chē)的續(xù)航里程。