保時捷設計的風格有著豐富且不斷演進的歷程。

早期的發(fā)明，如巴黎車展上展出的羅納爾/保時捷電動車，各部分造型初具成型，但功能簡單且美觀性欠佳。

隨后，如傳奇的梅賽德斯SS和SSK機械增壓跑車，各部分已相對成熟，車身、車輪轂、車外延及內(nèi)外室裝飾開始講究。

大眾汽車鼻祖32型轎車的出現(xiàn)，到甲殼蟲造型的確定，圓弧形設計，車燈、車輪轂突出。

費利·保時捷領導下誕生的356跑車，車身兩側有了后視鏡，流線型更合理圓潤，局部出現(xiàn)尖角變形。

之后，保時捷的車型不斷推陳出新，比如911車型，造型逐漸成熟，車身表面出現(xiàn)局部的點線面突出，銜接到位。

911Targa車型為迎合美國市場需求，采用可人工拆卸的全景玻璃車頂和塑料后窗，安置防滾架。

在速度不斷提升的過程中，受空氣動力學影響，車身上出現(xiàn)擾流翼，進氣格柵突出。

924運動車的出現(xiàn)，外觀雖整體變化不大，但前后保險杠重新設計，連貫式尾燈開始使用，塑膠材質(zhì)取代電鍍金屬部件。

928車型變化較大，車身經(jīng)緯線分明規(guī)則。

保時捷Targa車型的發(fā)展也獨具特色。1965年911 Targa問世，它是全球首款配備防滾桿的高安全系數(shù)敞篷車，創(chuàng)造了多元駕駛情境，命名緣起于意大利西西里的公路耐力賽“Targa Florio”。此后各代Targa車型不斷進化，從防滾桿設計的變化，到車頂材質(zhì)和功能的改進，都展現(xiàn)了保時捷的創(chuàng)新與傳承。

在設計風格上，保時捷還不斷突破邊界。在米蘭設計周上，帶來沉浸式雕塑作品“夢想的藝術”，展現(xiàn)花與技術產(chǎn)品的結合。為客戶定制的車型，如Taycan 4S Sport的明快色搭，911 Carrera 4S的車頂帳篷，以及與藝術家的聯(lián)名合作，都體現(xiàn)了其多樣且緊跟潮流的設計理念