豐田RAV4榮放的操控感受相當(dāng)不錯(cuò)，得到眾多車主的認(rèn)可。它底盤(pán)架構(gòu)調(diào)校精準(zhǔn)穩(wěn)定，時(shí)速50公里打方向時(shí)車身能迅速回正且方向準(zhǔn)確無(wú)虛位。方向盤(pán)轉(zhuǎn)向輕盈，即便是單手操作也不費(fèi)力，在低速掉頭時(shí)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)響應(yīng)十分迅速。同時(shí)，基于TNGA-K平臺(tái)打造，它實(shí)現(xiàn)了更低重心與更高車身剛性，優(yōu)化的懸掛結(jié)構(gòu)減少了轉(zhuǎn)彎側(cè)傾，帶來(lái)出色的駕駛體驗(yàn) 。

在懸掛系統(tǒng)方面，RAV4榮放同樣表現(xiàn)卓越。前懸架采用低重量鍛壓鋁制轉(zhuǎn)向節(jié)，有效降低了轉(zhuǎn)向輪跳動(dòng)慣性，增加車輪對(duì)路面的附著力，不僅讓轉(zhuǎn)向更加輕盈，而且十分耐久。后獨(dú)立懸架設(shè)計(jì)，尤其是帶有縱臂的四連桿獨(dú)立懸架，升高縱臂支座位置大大提升了彎道轉(zhuǎn)向操控性能。避震器內(nèi)裝的壓縮限位裝置，能很好地抑制車身側(cè)傾。后副車架橡膠襯套與車體柔性連接，在非鋪裝路面上展現(xiàn)出優(yōu)秀的濾震性能，讓駕乘者既能享受舒適的駕乘體驗(yàn)，又兼顧了越野的耐久性。

從動(dòng)力與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的配合來(lái)看，該車也可圈可點(diǎn)。新車配備電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向回饋輕盈且線性，5.5米的轉(zhuǎn)彎半徑使得車輛在掉頭時(shí)十分便捷。搭配的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和2.5L雙擎動(dòng)力，能滿足不同消費(fèi)者的需求。2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)匹配Direct Shift-CVT無(wú)級(jí)變速器，熱效率高；2.5L雙擎版綜合功率達(dá)163kW，加速性能良好。并且隨著車速提升，轉(zhuǎn)向力度會(huì)相應(yīng)加重，確保了駕駛的安全性與穩(wěn)定性。

總的來(lái)說(shuō)，豐田RAV4榮放憑借精準(zhǔn)調(diào)校的底盤(pán)、出色的懸掛系統(tǒng)、合理匹配的動(dòng)力與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，在操控方面表現(xiàn)出色。無(wú)論是城市道路的日常駕駛，還是偶爾的越野出行，它都能輕松應(yīng)對(duì)，為駕駛者帶來(lái)舒適且安心的操控感受，滿足多樣化的駕駛需求 。