領(lǐng)克 03 TCR 的懸掛系統(tǒng)采用前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸掛，并配備前后穩(wěn)定桿，同時(shí)搭配可調(diào)節(jié)減震器。其中，前麥弗遜獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)精簡(jiǎn)、成本可控且空間占用小，是常見(jiàn)的前懸選擇；后多連桿獨(dú)立懸架可提升車(chē)輪貼地性與抓地力，增強(qiáng)操控性與穩(wěn)定性。搭配的可調(diào)節(jié)減震器能依據(jù)不同需求靈活調(diào)整，使車(chē)輛在賽場(chǎng)等多種場(chǎng)景下，都能展現(xiàn)出色的穩(wěn)定性與操控性 。

領(lǐng)克 03 TCR 的前懸掛部分，除了基礎(chǔ)的麥弗遜式結(jié)構(gòu)，還有一些精妙設(shè)計(jì)。它包含前副車(chē)架、彈簧減振一體支柱以及橫向穩(wěn)定桿等組件。前副車(chē)架起到支撐和連接的關(guān)鍵作用，為整個(gè)懸掛系統(tǒng)提供穩(wěn)固基礎(chǔ)；彈簧減振一體支柱有效緩沖路面顛簸，保障駕乘的舒適性；橫向穩(wěn)定桿則能在車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，減少車(chē)身側(cè)傾，增強(qiáng)操控穩(wěn)定性。

后懸掛的多連桿式獨(dú)立設(shè)計(jì)更是亮點(diǎn)十足。大型后副車(chē)架為整個(gè)后懸掛提供堅(jiān)實(shí)支撐，確保各部件穩(wěn)定工作。橫向穩(wěn)定桿進(jìn)一步強(qiáng)化車(chē)輛的穩(wěn)定性，特別是在高速行駛和激烈操控時(shí)，能有效抑制后輪的擺動(dòng)，讓車(chē)輛行駛軌跡更加精準(zhǔn)。

不僅如此，不同版本的領(lǐng)克 03 TCR 在懸掛調(diào)校上還有更深入的優(yōu)化。例如，領(lǐng)克 03+ TCR Cyan 的懸架系統(tǒng)采用 Bilstein 避震器，支持 10 段下壓阻尼可調(diào)，車(chē)手可以根據(jù)賽道狀況和個(gè)人駕駛風(fēng)格進(jìn)行細(xì)致調(diào)整。而領(lǐng)克 03+ Racing 的懸架系統(tǒng)采用定制版，支持更高段數(shù)的阻尼可調(diào)和高低調(diào)整，這讓車(chē)輛能更好地適應(yīng)不同路況和駕駛模式，在各種賽道環(huán)境中都能發(fā)揮出最佳性能。

總之，領(lǐng)克 03 TCR 的懸掛系統(tǒng)通過(guò)巧妙的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、精心的組件搭配以及個(gè)性化的調(diào)校，在提升操控性能和穩(wěn)定性方面表現(xiàn)卓越，無(wú)論是應(yīng)對(duì)日常駕駛還是激烈的賽道競(jìng)技，都能展現(xiàn)出獨(dú)特的魅力 。