凱美瑞的操控性能相當出色，能給駕駛者帶來良好體驗。它的底盤緊湊堅實，高速行駛穩(wěn)定，最高時速可達 210 千米。懸掛系統(tǒng)采用前麥弗遜式獨立懸掛和后雙叉臂式獨立懸掛，有效過濾震動，提升行駛穩(wěn)定性。動力系統(tǒng)多樣，動力輸出平順，換擋邏輯清晰。此外，操控輔助功能豐富，轉向精準，剎車靈敏，在繞樁和麋鹿測試中表現(xiàn)優(yōu)異，轉彎半徑小，車身姿態(tài)響應迅速 。

凱美瑞的動力系統(tǒng)為其操控性能增色不少。第八代凱美瑞提供的 2.0L 和 2.5L 自然吸氣發(fā)動機，與 8 速手自一體變速器配合默契。發(fā)動機在運轉過程中，動力輸出極為平順，無論是日常城市道路的緩慢行駛，還是高速上的超車加速，都能輕松應對。換擋時，邏輯清晰，幾乎沒有頓挫感，讓駕駛過程流暢自然。特別是 2.5L 車型搭載的混合動力系統(tǒng)，不僅綜合油耗低，而且在動力輸出上實現(xiàn)了油電的完美銜接，加速時動力持續(xù)且平滑，推背感明顯，全油門踩下時更是能感受到那種敏捷的加速體驗。

操控輔助功能方面，凱美瑞配備的自適應巡航、車道保持輔助、自動駐車等功能，極大地提升了駕駛的便利性與安全性。在長途駕駛時，自適應巡航能自動保持與前車的安全距離，減輕駕駛者的疲勞；車道保持輔助讓車輛始終穩(wěn)定在車道內(nèi)行駛，降低跑偏風險；自動駐車功能在走走停停的擁堵路段，無需駕駛者頻繁操作手剎，輕松應對路況。

在實際駕駛操作中，凱美瑞的方向盤靈活度高，轉向精準，駕駛者能精準控制車輛行駛方向。剎車踏板靈敏，點剎效果優(yōu)秀，緊急剎車時車輛能迅速減速，且車身穩(wěn)定，沒有多余的晃動和點頭現(xiàn)象。在繞樁和麋鹿測試這類考驗操控極限的項目中，基于 TNGA - K 架構和 GOA 車身技術帶來的高整車剛性，加上優(yōu)秀的底盤調教和扎實的底盤用料，車輛表現(xiàn)凌厲，可控性強，轉彎半徑小，車身姿態(tài)響應迅速，充分展現(xiàn)了其卓越的操控性能。

總的來說，凱美瑞在底盤、懸掛、動力、輔助功能以及實際駕駛操作等多方面都展現(xiàn)出了強大的操控實力，無論是日常通勤還是偶爾的駕駛樂趣追求，它都能滿足需求，為駕駛者帶來舒適又自信的駕駛體驗 。