本田 CB650R 的極速約為每小時(shí) 180 公里。這一速度是在平坦路面無風(fēng)等理想條件下，當(dāng)驅(qū)動(dòng)力和行駛阻力達(dá)到平衡時(shí)實(shí)現(xiàn)的。它搭載 649cc 水冷四沖程直列四缸 16 氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，壓縮比為 16：1，動(dòng)力輸出平穩(wěn)強(qiáng)勁。不過在實(shí)際騎行中，車速會(huì)受諸多因素制約，像道路狀況、天氣等。CB650R 兼顧日常通勤與偶爾跑山短途出游，這一極速也能滿足其使用場(chǎng)景。

從發(fā)動(dòng)機(jī)性能來看，全新CB650R與老款CB650F采用同款發(fā)動(dòng)機(jī)，為其能達(dá)到這一極速奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。壓縮比的上調(diào)，讓燃油燃燒更為充分，釋放出更強(qiáng)勁的能量，推動(dòng)摩托車疾馳向前。盡管原廠馬力最高能到260左右，官方數(shù)據(jù)顯示為247 ，但這已經(jīng)足以使它在城市道路與山間小路等場(chǎng)景中靈活穿梭，展現(xiàn)出出色的動(dòng)力性能。

車輛的操控系統(tǒng)與懸掛設(shè)計(jì)也為其穩(wěn)定實(shí)現(xiàn)極速提供了保障。全新的倒立式前叉，帶來輕盈、優(yōu)質(zhì)的操控感受，讓騎手在高速行駛時(shí)也能精準(zhǔn)控制方向，輕松應(yīng)對(duì)各種路況。后懸架與擺臂之間采用球形鉸鏈?zhǔn)铰?lián)接，提升了整體的性能表現(xiàn)，增強(qiáng)了車輛在行駛過程中的穩(wěn)定性，使得車輛在極速行駛時(shí)也能保持良好的姿態(tài)。

另外，若更換海外版ECU，CB650R的極速能輕松突破200KM/H，零百加速能在4秒內(nèi)完成。不過，這樣的改裝在提升速度的同時(shí)，也對(duì)騎手的駕駛技術(shù)和安全意識(shí)提出了更高的要求。

總之，本田CB650R的極速表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。無論是原廠狀態(tài)下約180公里的時(shí)速，還是經(jīng)過改裝后的更高速度，都展現(xiàn)出這款車強(qiáng)大的動(dòng)力潛能。它既滿足了日常使用需求，又能讓追求速度激情的騎手體驗(yàn)到駕駛樂趣，但無論何時(shí)，安全駕駛始終是重中之重 。