黃標車的限行區(qū)域因城市而異，像青島的市南區(qū)、市北區(qū)等多個區(qū)都在限行范圍內，沈陽則有二環(huán)內、多個綠標路及綠標區(qū)等限行區(qū)域。不同城市基于自身的環(huán)境承載能力、交通狀況等多方面因素，劃定了不同的黃標車限行區(qū)域。這些區(qū)域通常涵蓋城市核心區(qū)域、交通要道等，目的在于減少黃標車尾氣排放對環(huán)境的污染，緩解交通壓力，提升城市整體環(huán)境質量與交通運行效率 。

在青島，限行區(qū)域十分廣泛，市南區(qū)、市北區(qū)、四方區(qū)、李滄區(qū) 、嶗山區(qū) 、黃島區(qū) 、城陽區(qū)及高新區(qū)都赫然在列，甚至還包含邊界道路。這意味著在這些區(qū)域及其邊界道路上，黃標車的行駛會受到嚴格限制。如此大面積的限行，無疑是為了保護城市的空氣質量和交通的順暢運行。

沈陽對于黃標車限行區(qū)域的劃定則是逐步推進的。2011年1月1日，北陵大街到渾河大街南端全程15公里路段成為第一條綠標路。此后不斷擴大限行范圍，2013年新增多條綠標路和綠標區(qū)，如市府大路南京北街以東路段等。到2014年，二環(huán)內全部區(qū)域都成為綠標區(qū)域，在每天7時至19時，除特種車輛外，黃標車被禁止行駛。這種循序漸進的方式，讓城市能更好地適應交通政策的調整。

不同城市的限行區(qū)域雖各有不同，但都緊密圍繞城市發(fā)展需求。無論是青島全面覆蓋多個區(qū)，還是沈陽逐步拓展限行范圍，都是為了守護城市的藍天白云，保障市民出行的便捷。通過對黃標車限行區(qū)域的合理規(guī)劃，城市在環(huán)境保護與交通治理方面邁出了堅實步伐，推動城市朝著綠色、高效的方向發(fā)展 。