吉利全球鷹GC7比較適合長(zhǎng)途駕駛。它的座椅舒適度頗高，低配車(chē)型真皮座椅厚實(shí)柔軟，高配車(chē)型多向電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅方便調(diào)整坐姿，且全系座椅柔軟透氣、包裹性佳，還有五個(gè)大號(hào)頭枕緩解頸部疲勞。動(dòng)力上，DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)且燃油經(jīng)濟(jì)性好，底盤(pán)與懸掛調(diào)校出色，能有效吸收震動(dòng)。車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)人性化，后備廂載物空間也較為可觀。這些都讓長(zhǎng)途駕駛變得更輕松愜意 。

從座椅方面來(lái)看，全球鷹GC7的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。全系采用的打孔仿皮質(zhì)座椅，不僅柔軟而且透氣性良好，即便是長(zhǎng)時(shí)間坐在車(chē)內(nèi)，也不會(huì)讓人感到悶熱不適。尤其是駕駛員座椅具備的八向電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，能夠滿(mǎn)足不同身材駕駛者的需求，找到最舒適的坐姿。后排座椅還設(shè)有中央扶手，為后排乘客提供了更多的支撐和舒適感。

在動(dòng)力系統(tǒng)上，其搭載的吉利自主研發(fā)的DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)功不可沒(méi)。動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，在長(zhǎng)途駕駛中超車(chē)、爬坡都能輕松應(yīng)對(duì)。同時(shí)，燃油經(jīng)濟(jì)性也較為出色，像車(chē)主反饋，速度保持在80左右時(shí)油耗比較理想，這意味著在長(zhǎng)途駕駛中，加油的頻率可以相對(duì)降低，減少了不必要的麻煩。

底盤(pán)與懸掛系統(tǒng)更是為長(zhǎng)途駕駛提供了穩(wěn)定保障。前麥弗遜后扭力梁的結(jié)構(gòu)，承載能力強(qiáng)，穩(wěn)定性高。懸掛行程長(zhǎng)，面對(duì)路面的顛簸和起伏，能夠快速做出反應(yīng)，有效過(guò)濾震動(dòng)，讓車(chē)內(nèi)人員免受過(guò)多的顛簸之苦。高速行駛時(shí)，底盤(pán)剛性佳，車(chē)輛不會(huì)有松散的感覺(jué)，給駕駛者十足的信心。

此外，車(chē)內(nèi)人性化的儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)，方便駕駛者放置各種小物件，而容積達(dá)480升的后備廂，后排座椅還支持4/6分折放倒，能夠滿(mǎn)足長(zhǎng)途出行時(shí)攜帶大量物品的需求。

總之，無(wú)論是舒適的座椅、強(qiáng)勁且經(jīng)濟(jì)的動(dòng)力，還是穩(wěn)定的底盤(pán)懸掛以及實(shí)用的空間設(shè)計(jì)，都讓吉利全球鷹GC7在長(zhǎng)途駕駛方面展現(xiàn)出了不錯(cuò)的適應(yīng)性和優(yōu)勢(shì)，是一款比較適合長(zhǎng)途駕駛的車(chē)型 。