奔奔汽車的動力表現(xiàn)較為出色，能夠滿足大多數(shù)用戶的日常駕駛需求。燃油版奔奔搭載多款發(fā)動機(jī)，像 1.3 升 JL474Q2 發(fā)動機(jī)散熱佳、摩擦系數(shù)低，特定轉(zhuǎn)速區(qū)間扭矩表現(xiàn)良好；1.4 升自然吸氣發(fā)動機(jī)動力輸出穩(wěn)定，夏天開空調(diào)也不影響。還有其他排量發(fā)動機(jī)各有亮點(diǎn)。新能源版奔奔 E-Star 等車型電動機(jī)功率和扭矩可觀，起步與加速體驗(yàn)不錯，續(xù)航也能滿足日常。

先看燃油版車型，1.3升JL474Q2發(fā)動機(jī)采用全鋁材質(zhì)，這一設(shè)計(jì)使得發(fā)動機(jī)具備優(yōu)異的散熱性能，同時(shí)低摩擦系數(shù)也讓動力傳輸更加高效。在3500 - 4500轉(zhuǎn)時(shí)，扭矩可達(dá)110Nm，能為車輛在中低轉(zhuǎn)速區(qū)間提供充沛的動力，滿足城市道路頻繁啟停的駕駛需求。而6000轉(zhuǎn)時(shí)最大功率63kw，在高速行駛時(shí)也能保證一定的動力儲備。

1.4升自然吸氣發(fā)動機(jī)同樣可圈可點(diǎn)，輸出101馬力，最大扭矩135牛米，轉(zhuǎn)速區(qū)間在4000至4500轉(zhuǎn)/分鐘。并且運(yùn)用了VVT技術(shù)和多點(diǎn)電噴技術(shù)，即使在炎炎夏日開啟空調(diào)后，動力輸出依然穩(wěn)定，不會出現(xiàn)明顯的動力衰減，保障了駕駛的順暢性。

再說說新能源版的奔奔E-Star，其搭載總功率55KW、總扭矩170N.m的電動機(jī)。在城市通勤路況下，電動機(jī)起步迅速的優(yōu)勢得以充分展現(xiàn)，輕點(diǎn)油門，車輛便能輕快起步，加速過程也十分迅猛。而且續(xù)航能力也能滿足日常城市出行，不必為頻繁充電而煩惱。

總的來說，奔奔汽車無論是燃油版還是新能源版，都在動力方面有著各自的亮點(diǎn)。燃油版發(fā)動機(jī)技術(shù)成熟，動力輸出穩(wěn)定且能應(yīng)對多種工況；新能源版電動機(jī)動力響應(yīng)快，續(xù)航有保障。無論是城市日常駕駛還是偶爾的郊外出行，奔奔汽車都能憑借出色的動力表現(xiàn)為駕駛者帶來良好的駕駛體驗(yàn) 。