標(biāo)致 505 與同年代車型相比，在外觀、駕乘、動(dòng)力、操控、內(nèi)飾等方面優(yōu)勢(shì)明顯。它由賓尼法瑞納操刀設(shè)計(jì)，外觀極具歐洲風(fēng)味，比同期桑塔納更時(shí)尚。車內(nèi)空間寬敞，舒適性和穩(wěn)定性出色。動(dòng)力上，國(guó)外版本選擇豐富，縱置后驅(qū)布局讓動(dòng)力傳輸更優(yōu)。操控性佳，即便改裝成越野車型重心依然較低。內(nèi)飾不僅設(shè)計(jì)獨(dú)特，配置也相對(duì)豐富，電動(dòng)升降車窗在當(dāng)時(shí)較為少見(jiàn)。

從外觀上來(lái)看，標(biāo)致 505 采用上世紀(jì) 80 年代流行的方正造型，黑色塑料前中網(wǎng)盡顯運(yùn)動(dòng)氣息，獨(dú)特大燈極具辨識(shí)度。側(cè)面身形緊湊短促，前懸短而后懸長(zhǎng)，與縱置后驅(qū)身份相呼應(yīng)，這種獨(dú)特的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，在同年代車型中獨(dú)樹(shù)一幟，展現(xiàn)出別樣的魅力。

駕乘體驗(yàn)方面，標(biāo)致 505 車內(nèi)空間的合理布局，為駕乘人員提供了寬敞舒適的環(huán)境。無(wú)論是前排還是后排，乘客都能擁有足夠的頭部和腿部空間。并且，其出色的舒適性和穩(wěn)定性，讓長(zhǎng)途旅行也變成一種享受，遠(yuǎn)非一些同年代車型可比。

動(dòng)力系統(tǒng)上，國(guó)外版本的標(biāo)致 505 有著多種汽油、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，還有渦輪增壓和性能版車型。以 1983 年標(biāo)致 505 Turbo Injection 車型為例，配備 2.15 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 150 馬力，最高車速 200 公里/小時(shí)，0 - 100 公里/小時(shí)加速 8.8 秒，這樣的動(dòng)力數(shù)據(jù)在當(dāng)時(shí)相當(dāng)亮眼。

操控性能上，標(biāo)致 505 即便改裝成越野車型，重心依舊較低，相比一些傳統(tǒng) SUV 更具優(yōu)勢(shì)，能夠?yàn)轳{駛者帶來(lái)愉悅的駕駛體驗(yàn)，精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向和穩(wěn)定的底盤，讓操控更加得心應(yīng)手。

內(nèi)飾方面，深淺棕色皮質(zhì)搭配，營(yíng)造出高級(jí)感與質(zhì)感。原廠配備的電動(dòng)升降車窗，在當(dāng)時(shí)是少見(jiàn)的配置，盡顯其先進(jìn)性。旅行版內(nèi)飾更是獨(dú)具特色，開(kāi)創(chuàng)國(guó)內(nèi)旅行車先河。

總之，標(biāo)致 505 在同年代車型中，憑借多方面的優(yōu)勢(shì)，成為一款令人矚目的經(jīng)典車型，無(wú)論是外觀設(shè)計(jì)、動(dòng)力操控，還是內(nèi)飾配置，都展現(xiàn)出了獨(dú)特魅力，在汽車發(fā)展史上留下了濃墨重彩的一筆。