本田 CB750 性能出色，能為騎行者帶來良好體驗。它動力強勁，如部分版本搭載 750 毫升雙缸水冷發(fā)動機，最大功率可達 67.5 千瓦，極速 205 公里 / 小時。制動可靠，配備前雙碟 Nissin 徑向四活塞卡鉗和后單碟 Nissin 卡鉗。懸掛穩(wěn)定舒適，采用 Showa SFF - BP 倒立前叉和 Pro - Link 多連桿后減振。此外，還有多種電控系統(tǒng)輔助，騎行模式豐富，無論是駕駛樂趣還是實用需求都能滿足 。

從動力細節(jié)來看，不同版本的CB750各有亮點。部分采用的755CC直列雙缸水冷發(fā)動機，壓縮比達11:1，最大功率在7000rpm時可達51kW ，最大扭矩69N·m在6500rpm時爆發(fā)，中低轉(zhuǎn)速動力充沛，甚至可以實現(xiàn)動力抬頭。在實際騎行中，怠速1500轉(zhuǎn)左右，一檔起步平穩(wěn)，各檔位動力重合小，讓騎行者能清晰感受到動力的輸出變化。

制動系統(tǒng)方面，前雙碟Nissin徑向四活塞卡鉗和后單碟Nissin卡鉗的組合，提供了可靠的制動力。前剎在低速時點頭明顯，但速度提升后漸進性良好；后剎大力踩下時，車身姿態(tài)有變化，同時ABS能及時介入，保障騎行安全。

懸掛系統(tǒng)的Showa SFF - BP倒立前叉（五段預載可調(diào)）和Pro - Link多連桿后減振，在應對不同路況時都能有不錯的表現(xiàn)。前叉41mm倒立式減震、行程130mm，多連桿結(jié)構(gòu)配合中置后減震器，5段預載可調(diào)，能適應多種騎行場景，無論是平坦公路還是顛簸小路，都能為騎行者提供穩(wěn)定舒適的支撐。

多種電控系統(tǒng)更是CB750的一大亮點。雙通道ABS、TC牽引力控制系統(tǒng)及多種駕駛模式，如運動、標準、雨天以及自定義模式等，讓騎行者可以根據(jù)不同的天氣和路況，輕松調(diào)整騎行風格。

總之，本田CB750在動力、制動、懸掛以及電控系統(tǒng)等多方面的出色表現(xiàn)，使其成為一款綜合性能優(yōu)秀的摩托車，無論是追求駕駛樂趣的騎手，還是注重實用需求的通勤者，都能在它身上找到滿意之處。