寶馬 X1 新能源的動(dòng)力性能較為強(qiáng)勁。它搭載由 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)，兩者合計(jì)最大扭矩 385 牛米，百公里加速僅需 7.3 秒左右，動(dòng)力響應(yīng)迅速充沛。同時(shí)，純電模式下 NEDC 續(xù)航里程達(dá) 110km，且提供三種電力驅(qū)動(dòng)模式，滿足不同駕駛需求。電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)協(xié)同工作，在不同路況和駕駛場景中，都能為駕駛者帶來出色的動(dòng)力體驗(yàn) 。

在這套混合動(dòng)力系統(tǒng)中，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率136馬力，電動(dòng)機(jī)可提供95馬力的動(dòng)力支持。急加速時(shí)，eBoost電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)與汽油發(fā)動(dòng)機(jī)默契配合，讓車輛在瞬間爆發(fā)強(qiáng)大動(dòng)力。而且直線加速過程中，電動(dòng)機(jī)能夠及時(shí)彌補(bǔ)動(dòng)力缺口，有效避免了渦輪遲滯現(xiàn)象，讓加速過程更加流暢。

車輛獨(dú)特的驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)也為其動(dòng)力性能增色不少。采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)后輪、發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)前輪實(shí)現(xiàn)四驅(qū)，兩者獨(dú)立工作，這種布局不僅提升了車輛的越野能力，還讓公路駕駛更加穩(wěn)定。

三種電力驅(qū)動(dòng)模式各有千秋。純電模式MAX eDRIVE下，最高速度可達(dá)120km/h，且加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)還可介入，保障動(dòng)力持續(xù)輸出；智能混動(dòng)模式AUTO eDRIVE下，車輛在低速時(shí)由純電驅(qū)動(dòng)，深踩油門發(fā)動(dòng)機(jī)無縫介入，兼顧了節(jié)能與動(dòng)力；節(jié)電模式SAVE battery可讓發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛同時(shí)為電池充電，當(dāng)需要超車或急加速時(shí)，eBoost功能釋放強(qiáng)勁動(dòng)力。

寶馬X1新能源在動(dòng)力性能方面表現(xiàn)卓越。其混合動(dòng)力系統(tǒng)、四驅(qū)設(shè)計(jì)以及豐富的電力驅(qū)動(dòng)模式，共同鑄就了強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出和出色的駕駛體驗(yàn)，無論是日常通勤還是偶爾的越野嘗試，它都能憑借自身的動(dòng)力優(yōu)勢，滿足駕駛者多樣化的需求。