寶馬 S4 的操控性很好。寶馬 S4 在底盤結(jié)構(gòu)上采用五連桿后懸掛，相比部分車型更具操控優(yōu)勢(shì)。動(dòng)力方面功率和扭矩表現(xiàn)出色，能帶來(lái)積極的動(dòng)力響應(yīng)。駕駛感受上，它更顯運(yùn)動(dòng)穩(wěn)定。同時(shí)，前置后驅(qū)布局提供良好操控基礎(chǔ)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，制動(dòng)和繞樁時(shí)車身姿態(tài)穩(wěn)定、側(cè)傾小。諸多因素共同作用，使得寶馬 S4 的操控性可圈可點(diǎn) 。

從懸掛系統(tǒng)來(lái)看，寶馬 S4 的五連桿后懸掛能夠更為精準(zhǔn)地控制車輪的運(yùn)動(dòng)軌跡。在過(guò)彎時(shí)，它可以有效減少后輪的側(cè)傾和擺動(dòng)，讓車輛更加平穩(wěn)地通過(guò)彎道，為駕駛者帶來(lái)更強(qiáng)的信心。無(wú)論是高速行駛還是在蜿蜒的山路上，這種懸掛系統(tǒng)都能將路面信息清晰地傳遞給駕駛者，讓操控更加得心應(yīng)手。

動(dòng)力系統(tǒng)同樣是寶馬 S4 操控性出色的關(guān)鍵因素。其充沛的功率和扭矩，讓車輛在加速時(shí)動(dòng)力源源不斷。一腳油門下去，那種強(qiáng)烈的推背感能瞬間點(diǎn)燃駕駛激情。并且，發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的默契配合，使得換擋迅速且平順，在不同的駕駛場(chǎng)景下都能及時(shí)響應(yīng)駕駛者的需求，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的無(wú)縫銜接。

再說(shuō)說(shuō)它的前置后驅(qū)布局，這是眾多高性能車青睞的布局方式。這種布局使得車輛前后重量分配更加均勻，轉(zhuǎn)向時(shí)更加靈活。4.65 米的轉(zhuǎn)彎半徑，讓寶馬 S4 在狹小空間內(nèi)也能輕松掉頭。精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，幾乎可以做到指哪打哪，駕駛者的意圖能被車輛精準(zhǔn)執(zhí)行。

寶馬 S4 還配備了 M 運(yùn)動(dòng)套件，這進(jìn)一步提升了它的操控性。套件讓車輛離地間隙更低、重心更低，從而增強(qiáng)了車身剛性。在行駛過(guò)程中，車輛的穩(wěn)定性大幅提升，操控靈活性也更上一層樓。

綜上所述，寶馬 S4 憑借優(yōu)秀的底盤結(jié)構(gòu)、強(qiáng)勁的動(dòng)力系統(tǒng)、合理的布局以及運(yùn)動(dòng)套件的加持，在操控性方面表現(xiàn)卓越。無(wú)論是日常駕駛，還是追求駕駛樂(lè)趣的賽道體驗(yàn)，它都能滿足駕駛者對(duì)操控的高要求，是一款操控性能十分突出的車型 。