油價最新調(diào)整價格對新能源車市場的沖擊不算大。

新能源車的用車成本相對低，即便油價下降，燃油車和新能源車的用車成本差距仍明顯。比如，平均油耗 8 升，年油耗 1875 升，按現(xiàn)有油價，一年油費約 1.7 萬元，換成純電動車，一年電費不到 20 萬元。所以，成本差距不是購車的唯一決定因素。

在三四線城市，電動車銷售漸好，市場接受度提高。中級車和高端車消費者受影響小，原本計劃買混動車型的可能因油價降改選燃油車。

不過，新能源車也有問題，像電池續(xù)航、充電、更換及費用，還有性價比不高，購買和二手出售價格不理想，駕駛安全性有待評估。

但新能源車市場整體不錯，補貼退坡和原材料價漲雖讓部分車企漲價，可路權(quán)、購置稅等優(yōu)惠政策還在。未來電池成本下降，車價有望降低，且當前行業(yè)產(chǎn)能過剩，部分車企漲價會降低競爭力，只有頭部車企敢漲。

總之，油價調(diào)整對新能源車市場影響有限，其發(fā)展態(tài)勢良好，前景廣闊。新能源汽車優(yōu)點多，環(huán)保不排尾氣，使用成本低，充電比加油便宜，駕駛安靜，智能化程度高。但也有不足，最大問題是續(xù)航焦慮，跑長途心里沒底，充電時間長，節(jié)假日充電樁前要排長隊，保值率也不如燃油車。像廣州車展熱門車型昊鉑 HL，有純電版和增程版，純電版續(xù)航里程高達 750 公里，充電 5 分鐘就能續(xù)航 265 公里，增程版純電續(xù)航 350 公里，綜合續(xù)航超 1200 公里。

即便油價降，對注重環(huán)保、追求高科技和智能化體驗的人來說，新能源車仍是首選。