紅旗 HS5 的駕駛操控性表現(xiàn)出色。它的電動(dòng)助力方向盤低速輕盈靈活且指向精準(zhǔn)，駕駛時(shí)轉(zhuǎn)向輕松應(yīng)對(duì)不同路況。其搭載的 2.0T 高功率發(fā)動(dòng)機(jī)與愛(ài)信 8AT 變速箱配合默契，動(dòng)力充沛，初段提速輕盈，急加速換擋流暢。底盤采用前麥弗遜式和多連桿式獨(dú)立懸掛，調(diào)校舒適又能有效減震，保障車身姿態(tài)穩(wěn)定。此外，智能四驅(qū)、高級(jí)巡航等系統(tǒng)也進(jìn)一步提升了它的操控與駕駛體驗(yàn)。

在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)上，紅旗HS5的電動(dòng)助力方向盤可謂一大亮點(diǎn)。當(dāng)車輛處于低速行駛狀態(tài)時(shí)，方向盤的轉(zhuǎn)向力度十分輕盈，哪怕是力氣較小的駕駛者，也能輕松轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤完成轉(zhuǎn)向操作，輕松應(yīng)對(duì)狹窄街道的轉(zhuǎn)彎或是停車入庫(kù)等場(chǎng)景。而在高速行駛時(shí)，方向盤又會(huì)逐漸加重，給駕駛者帶來(lái)沉穩(wěn)的操控感受，保證車輛行駛的穩(wěn)定性，讓駕駛信心倍增。

動(dòng)力傳輸方面，2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)與愛(ài)信8AT變速箱的組合堪稱黃金搭檔。發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出源源不斷，無(wú)論是城市道路的起步還是高速公路上的超車，都能提供充足的動(dòng)力支持。變速箱的換擋邏輯清晰，平順性極佳，在急加速過(guò)程中，幾乎感覺(jué)不到換擋的頓挫，整個(gè)加速過(guò)程一氣呵成。

底盤懸掛的調(diào)校更是紅旗HS5的一大優(yōu)勢(shì)。前麥弗遜式和后多連桿式獨(dú)立懸掛的組合，經(jīng)過(guò)精心調(diào)校，既保證了車輛在過(guò)彎時(shí)的側(cè)向支撐力，減少側(cè)傾，又能在通過(guò)顛簸路面時(shí)，有效過(guò)濾震動(dòng)，為車內(nèi)乘客營(yíng)造舒適的駕乘環(huán)境。

此外，紅旗HS5配備的智能四驅(qū)系統(tǒng)和SACC高級(jí)巡航系統(tǒng)也為駕駛操控增色不少。四驅(qū)系統(tǒng)能根據(jù)不同路況自動(dòng)調(diào)整動(dòng)力分配，提升車輛的通過(guò)性；高級(jí)巡航系統(tǒng)可自動(dòng)控制車速和車距，減輕駕駛疲勞。

總的來(lái)說(shuō)，紅旗HS5在駕駛操控性方面表現(xiàn)卓越，無(wú)論是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、動(dòng)力組合，還是底盤懸掛以及智能系統(tǒng)，都展現(xiàn)出了較高的水準(zhǔn)，為駕駛者帶來(lái)舒適且自信的駕駛體驗(yàn) 。