蔚來自動駕駛成本頗高。其自研智能駕駛芯片“神璣 NX9031”開發(fā)成本就達(dá) 5.4 億美元（約合 39.28 億元人民幣），且一年近百億的技術(shù)研發(fā)資金中，有相當(dāng)部分投入到自動駕駛相關(guān)技術(shù)?！癗IO Pilot”系統(tǒng)的打造耗費大量資金，而 NAD 系統(tǒng)買斷價 3.8 萬元、月訂閱 680 元。不過，自研芯片上車后每輛車能降本超萬元，在一定程度上緩解了成本壓力 。

從研發(fā)投入來看，蔚來一年近百億的資金投入涵蓋12項全棧技術(shù)，這其中自動駕駛相關(guān)技術(shù)占據(jù)了重要部分。整車全域操作系統(tǒng)SkyOS·天樞、自研芯片產(chǎn)品“楊戩”等核心技術(shù)的研發(fā)，都需要持續(xù)不斷地注入資金，這些投入最終都會反映在自動駕駛的成本之中。

“NIO Pilot”系統(tǒng)為用戶提供自動巡航、車道保持、自適應(yīng)巡航等部分自動駕駛功能，其背后是大量人力、物力的投入。從技術(shù)研發(fā)、測試到優(yōu)化，每一個環(huán)節(jié)都需要耗費巨額資金。而NAD系統(tǒng)為用戶提供了靈活的使用方案，可按月訂閱，每月680元，也可直接買斷，價格為3.8萬元。這一價格策略，既考慮到收回研發(fā)成本，也為不同需求的用戶提供了選擇。

值得一提的是，蔚來自研智能駕駛芯片“神璣 NX9031”上車后，帶來了顯著的成本優(yōu)化。過去購買一顆英偉達(dá)Orin芯片要花整車物料成本的5%-8%，如今自研芯片后單車降本超萬元，不僅降低了硬件采購成本，還打通了“芯片-算法-數(shù)據(jù)”的護(hù)城河，為未來自動駕駛技術(shù)的持續(xù)發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ)。

總的來說，蔚來自動駕駛成本雖高，但在研發(fā)投入、硬件采購和使用方案上有著自己的考量。自研芯片的降本效果也為其自動駕駛業(yè)務(wù)的發(fā)展提供了更多空間。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和規(guī)模效應(yīng)的顯現(xiàn)，相信蔚來自動駕駛成本有望進(jìn)一步得到優(yōu)化，為用戶帶來更好的體驗和價值 。