Saab汽車(chē)在安全方面表現(xiàn)極為突出，為駕乘人員提供了全方位的可靠保障。它車(chē)身結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，在各類碰撞測(cè)試中變形小，能為車(chē)內(nèi)人員留出充足生存空間。同時(shí)，其制動(dòng)系統(tǒng)先進(jìn)，可有效縮短剎車(chē)距離。此外，還配備多項(xiàng)主動(dòng)安全技術(shù)，能提前預(yù)防危險(xiǎn)。不僅如此，Saab汽車(chē)還有諸多安全專利技術(shù)，如主動(dòng)式安全頭枕等，多項(xiàng)設(shè)計(jì)更是首創(chuàng)或率先列為標(biāo)配。

在車(chē)身結(jié)構(gòu)上，Saab汽車(chē)采用全鋼骨架，運(yùn)用頂級(jí)鋼材打造堅(jiān)固的乘員艙，前后碰撞潰縮區(qū)更是巧妙地吸收和分流撞擊能量。在著名的寶馬和薩博倒置高空自由落體實(shí)驗(yàn)中，寶馬車(chē)頂完全壓扁，而薩博車(chē)頂僅僅是輕微變形；薩博95的側(cè)面碰撞測(cè)試?yán)?，駕駛室?guī)缀鯖](méi)有變形，足見(jiàn)其車(chē)身結(jié)構(gòu)的堅(jiān)實(shí)程度，為駕乘者筑牢安全防線。

主動(dòng)安全配置上，它搭載了防抱死剎車(chē)系統(tǒng)（ABS）、牽引力控制系統(tǒng)（TCS）等一系列先進(jìn)技術(shù)，極大提升行駛的穩(wěn)定性與可控性。像薩博9 - 3配備的ReAxs后輪隨轉(zhuǎn)系統(tǒng)，能有效提高操控穩(wěn)定性，防止車(chē)輛側(cè)滑。諸多車(chē)型還配備駕駛輔助系統(tǒng)、自動(dòng)防抱死系統(tǒng)（AEB）、自動(dòng)駐車(chē)系統(tǒng)等安全配置，部分車(chē)型如薩博93甚至配備了10個(gè)安全氣囊，為駕乘人員提供了多維度的安全保護(hù)。

被動(dòng)安全方面，薩博同樣成果斐然。它是首款在車(chē)頂安裝氣簾的汽車(chē)，雙級(jí)前氣囊和預(yù)緊式安全帶為駕乘者保駕護(hù)航。全球第一款主動(dòng)式保護(hù)頭枕SAHR更是一大亮點(diǎn)，在車(chē)輛碰撞瞬間，能及時(shí)為乘客頭部與頸部提供有力支撐，避免頸部受傷。

總之，Saab汽車(chē)憑借堅(jiān)固的車(chē)身結(jié)構(gòu)、先進(jìn)的主動(dòng)與被動(dòng)安全技術(shù)，以及諸多貼心的安全專利設(shè)計(jì)，全方位保障了駕乘人員的安全，在汽車(chē)安全領(lǐng)域樹(shù)立了優(yōu)秀的標(biāo)桿，不愧是汽車(chē)安全的典范之作 。