上汽五菱通過創(chuàng)新質(zhì)量管理模式、嚴(yán)格把控全鏈條質(zhì)量、加強(qiáng)關(guān)鍵研發(fā)、豐富安全配置、進(jìn)行嚴(yán)格測試等多方面舉措保證車輛的質(zhì)量和安全性。它創(chuàng)新電智化質(zhì)量管理“345”模式，融合三維大數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)多體系協(xié)同；將國家級研發(fā)實(shí)力與智慧供應(yīng)鏈結(jié)合，把控全鏈條質(zhì)量。在車身、電池安全上成果豐碩，安全配置豐富，測試流程嚴(yán)格，全方位保障車輛質(zhì)量與安全。

在關(guān)鍵研發(fā)領(lǐng)域，上汽五菱收獲諸多成果。沖壓工藝和汽車碰撞安全榮獲國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)，彰顯其深厚的技術(shù)底蘊(yùn)。在車身安全構(gòu)建上，不同車型各有亮點(diǎn)。五菱星光S車身結(jié)構(gòu)件高強(qiáng)度鋼占比高達(dá)82.5% ，全車多處運(yùn)用熱成型鋼，采用六環(huán)高強(qiáng)度打造，為駕乘者鑄就堅(jiān)固的“鋼鐵堡壘”。五菱繽果車身高強(qiáng)鋼占比達(dá)74%，關(guān)鍵防護(hù)部位使用1500MPa超高強(qiáng)度鋼，配合車門防撞梁等設(shè)計(jì)，提升抗撞擊能力。

電池安全同樣不容忽視，上汽五菱神煉電池裝機(jī)實(shí)現(xiàn)百萬新能源銷量0自燃。問頂電芯技術(shù)從多維度優(yōu)化設(shè)計(jì)，通過中汽研動(dòng)力電池品質(zhì)挑戰(zhàn)。電池設(shè)計(jì)充分考慮碰撞安全，還配置雙端BMS電池管理系統(tǒng)，為新能源車型的安全行駛保駕護(hù)航。

安全配置方面，上汽五菱毫不吝嗇。五菱星光S全系標(biāo)配環(huán)抱式6安全氣囊和540°超廣角全景影像，為行車提供全方位保障。艙內(nèi)還配備長度達(dá)1794mm的側(cè)氣簾，在關(guān)鍵時(shí)刻能有效保護(hù)車內(nèi)人員。

嚴(yán)格的測試流程也是上汽五菱保障質(zhì)量與安全的關(guān)鍵。整車開發(fā)歷經(jīng)5輪極限工況測試，每輪等同于正常用車32萬公里以上，還有多種專項(xiàng)測試。發(fā)動(dòng)機(jī)開發(fā)同樣嚴(yán)謹(jǐn)，如寶駿510 CVT車型進(jìn)行了長達(dá)123萬公里的試驗(yàn)里程。

上汽五菱憑借一系列科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)且全面細(xì)致的舉措，從研發(fā)到生產(chǎn)，從車身到電池，從配置到測試，全方位保障了車輛的質(zhì)量與安全性，為消費(fèi)者的出行筑牢堅(jiān)實(shí)根基 。