車道保持技術(shù)對(duì)駕駛安全性有較為顯著的提升。它借助前視攝像頭、雷達(dá)等傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測車輛與車道邊緣線的距離，在車輛可能偏離車道時(shí)及時(shí)警告并調(diào)整轉(zhuǎn)向。在高速公路等車速快的場景中，能有效降低因駕駛員疏忽或疲勞導(dǎo)致的車道偏離事故。不過，它在夜晚燈光差、雨天等特殊情況可能受限。但總體而言，為駕駛安全增添了有力保障 。

具體來說，車道保持技術(shù)的工作原理相當(dāng)精妙。前視攝像頭能精準(zhǔn)探測自車與車道邊緣線的相對(duì)距離和方位，進(jìn)而控制電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，輔助車輛穩(wěn)穩(wěn)地保持在當(dāng)前車道。在結(jié)構(gòu)良好的道路上，像高速公路以及路況較好的公路，當(dāng)車速達(dá)到65km/h以上，該系統(tǒng)就能大顯身手。一旦系統(tǒng)識(shí)別出車道兩側(cè)的標(biāo)記線，開啟時(shí)綠色指示燈會(huì)顯示待命狀態(tài)。若駕駛員打轉(zhuǎn)向燈并切換車道，系統(tǒng)會(huì)認(rèn)為這是有意識(shí)的換道操作，警告信號(hào)便會(huì)被屏蔽。

在高速場景中，車道保持技術(shù)與ACC、BSM組合使用，安全系數(shù)能提升80%。它可以自動(dòng)控制車輛的橫向運(yùn)動(dòng)，讓汽車始終行駛在車道線的中間區(qū)域，減少因偏離車道引發(fā)的交通事故風(fēng)險(xiǎn)。駕駛員也能更專注于道路狀況和交通情況，降低駕駛疲勞。而且在檢測到無意識(shí)車道偏離時(shí)，它能及時(shí)發(fā)出警告或者自動(dòng)糾正轉(zhuǎn)向，預(yù)防碰撞，在駕駛員注意力不集中時(shí)發(fā)揮關(guān)鍵作用。

不過，車道保持技術(shù)并非萬能。在夜晚燈光不好、下雨天、彎道、車速低于60km/h、路況不好、光線特殊、天氣不佳等情況下，它可能無法正常工作。所以，駕駛員即便有了這項(xiàng)技術(shù)的助力，也不能放松對(duì)路況的觀察和對(duì)車輛的操控?？傮w而言，車道保持技術(shù)雖有一定局限性，但仍是提升駕駛安全性的得力幫手，為出行安全帶來了更多保障。