電動(dòng)汽車與傳統(tǒng)汽車在安全配置上既有諸多相同之處，也存在顯著差異。在約束系統(tǒng)等部分配置方面，二者基本一致，但在碰撞安全、車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、自燃安全等多維度上卻各有側(cè)重。比如在碰撞安全性上，電動(dòng)汽車要額外注重電池防護(hù)；車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圍繞電池組展開；自燃安全性方面，電動(dòng)汽車在電池包和高壓系統(tǒng)有優(yōu)勢(shì)。這些不同體現(xiàn)著二者因動(dòng)力系統(tǒng)差異帶來(lái)的安全配置特點(diǎn)。

從主動(dòng)安全配置來(lái)看，大部分配置二者并無(wú)本質(zhì)差異，諸如常見的防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）、電子穩(wěn)定程序（ESP）等，都能為車輛行駛提供穩(wěn)定保障。然而，部分配置的工作機(jī)理存在差別。以牽引力控制系統(tǒng)（TCS）為例，在傳統(tǒng)汽車上，它主要是通過控制發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出來(lái)防止車輪打滑；而在電動(dòng)汽車中，由于電機(jī)響應(yīng)速度更快，其控制模式會(huì)有所不同，能更迅速精準(zhǔn)地調(diào)整動(dòng)力輸出，以維持車輛的穩(wěn)定行駛。

被動(dòng)安全方面，安全氣囊、安全帶等基本配置在傳統(tǒng)汽車和電動(dòng)汽車上都起著關(guān)鍵作用。不過，白車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)存在明顯差異。電動(dòng)汽車的布局更為多樣，除了要保障駕乘人員安全，還需兼顧電氣件的保護(hù)。而且，電動(dòng)汽車扭轉(zhuǎn)剛度數(shù)據(jù)優(yōu)勢(shì)有時(shí)存在放大情況，這也反映出二者結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)理念的不同。

事故后安全方面，傳統(tǒng)汽車由于先天結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，車身強(qiáng)度較大，在事故后能較好地維護(hù)車內(nèi)的逃生空間。而電動(dòng)汽車則存在化學(xué)和電損害問題，起火事故相對(duì)高發(fā)，并且目前相關(guān)的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)尚未完全統(tǒng)一，這也給電動(dòng)汽車事故后的安全性評(píng)估帶來(lái)一定挑戰(zhàn)。

生態(tài)安全上，電動(dòng)汽車不存在排氣污染這一問題，在環(huán)保層面有著明顯優(yōu)勢(shì)。但電池污染的處理較為麻煩，同時(shí)電磁輻射和噪音特點(diǎn)也與傳統(tǒng)汽車有所不同。

總之，電動(dòng)汽車與傳統(tǒng)汽車安全配置的不同，是由它們各自的動(dòng)力系統(tǒng)、技術(shù)特點(diǎn)等多種因素共同決定的。這些差異也反映了汽車行業(yè)在不同發(fā)展階段對(duì)于安全理念的追求與探索，二者都在不斷進(jìn)步，致力于為駕乘人員提供更可靠的安全保障 。