柴油皮卡的越野性能通常較好。柴油發(fā)動機(jī)低轉(zhuǎn)速高扭矩，能在越野時輸出強(qiáng)大動力，應(yīng)對陡坡、泥地等路況不在話下。同時，不少柴油皮卡有著較高離地間隙、合理的接近角與離去角，底盤調(diào)校與四驅(qū)系統(tǒng)出色，部分還配備差速鎖等。像上汽大通MAXUS星際皮卡、江鈴皮卡等，都憑借這些優(yōu)勢在越野中表現(xiàn)不凡，滿足復(fù)雜路況下的駕駛需求 。

柴油皮卡越野性能出色，還體現(xiàn)在四驅(qū)系統(tǒng)的多樣與高效上。不同類型的四驅(qū)系統(tǒng)為其越野之旅提供了有力保障。例如東風(fēng)皮卡四驅(qū)柴油車，其四驅(qū)控制盒設(shè)計巧妙，半時四驅(qū)可在兩驅(qū)和四驅(qū)模式間靈活切換，全時四驅(qū)則能從容應(yīng)對復(fù)雜惡劣的越野環(huán)境。日產(chǎn)銳騏6配備的博格華納電控分時四驅(qū)系統(tǒng)，能根據(jù)實(shí)際路況靈活切換多種模式，讓駕駛者在不同地形中都能找到最佳驅(qū)動方式。

再者，柴油皮卡采用的非承載式車身結(jié)構(gòu)，如同為其越野性能奠定了堅實(shí)根基。這種車身結(jié)構(gòu)極大提升了車輛的拉貨能力，相較于SUV，它在改裝和越野方面更具優(yōu)勢，拓展性與拖拽能力十分突出，這也是眾多越野發(fā)燒友鐘情于它的重要原因。

中國重汽皮卡越野版就是一個很好的例子，它搭載的2.0T濰柴WP2H柴油發(fā)動機(jī)，動力不僅能夠滿足越野需求，還較為省油。其傳動系統(tǒng)匹配的8AT自動變速箱，升擋積極，為車輛帶來了良好的平順性和穩(wěn)定性。接近角32°，離去角26°，讓它擁有出色的通過性。在泥濘路段，電子限滑器能及時介入。此外，博格華納智能四驅(qū)系統(tǒng)、前中后三把鎖、7種智能全地形管理系統(tǒng)，以及坦克掉頭、蠕行模式等功能，還有K - MAN可調(diào)氮?dú)鉁p震，進(jìn)一步提升了它的越野能力。

總之，柴油皮卡憑借柴油發(fā)動機(jī)的動力特性、出色的車身結(jié)構(gòu)、多樣的四驅(qū)系統(tǒng)以及豐富的越野配置等多方面優(yōu)勢，展現(xiàn)出卓越的越野性能，成為越野愛好者探索未知路況的得力伙伴。