東風日產(chǎn)奇駿的動力性能在同級別中處于較為出色的水平。奇駿常見發(fā)動機配置具備高效燃燒技術，低轉速時扭矩大，城市道路起步和加速迅速。超混電驅奇駿采用前后雙電機設計，動力響應快且無延遲，實測零百加速時間僅6.75秒。而且，奇駿在動力輸出和燃油經(jīng)濟性的平衡方面表現(xiàn)出色，變速器調(diào)校精細，換擋平順。這些優(yōu)勢讓奇駿在同級別車型中脫穎而出 。

超混電驅奇駿運用的第二代e - POWER技術，前電機最大功率150kW，最大扭矩330N·m ，后電機最大功率100kW，最大扭矩195N·m，兩者結合最大扭矩達525N·m，這樣強大的扭矩數(shù)據(jù)，讓車輛在動力輸出上底氣十足。不僅如此，它還搭載閃充閃放“功率型電池”，由具備可變壓縮比技術的1.5T渦輪增壓內(nèi)燃機為電池組服務，最大功率為106kW，進一步保障了動力的持續(xù)供應和穩(wěn)定性。

在不同配置方面，奇駿2.0L能很好地滿足日常駕駛需求。匹配的CVT無級變速箱，使得駕駛感受十分平順，百公里油耗7.9升左右，在保證動力穩(wěn)定輸出的同時，也兼顧了燃油經(jīng)濟性。而超混電驅奇駿更是在動力性能上錦上添花，不僅動力響應迅猛，還提供5種駕駛模式。無論是追求激情駕駛，還是應對復雜路況，駕駛者都能通過切換模式找到最適合的駕駛狀態(tài)。

與同級別車型相比，奇駿在動力性能的多個維度都展現(xiàn)出優(yōu)勢。在低轉速區(qū)間，它扭矩大的特點讓起步加速響應敏捷。當車速達到120公里/小時后再加速，奇駿也顯得輕松自如，急加速超車時動力響應快，能給駕駛者帶來推背感。這種在不同速度區(qū)間都能有良好動力表現(xiàn)的特性，是很多同級別車型所不及的。

綜合來看，東風日產(chǎn)奇駿憑借先進的動力技術，如超混電驅奇駿的雙電機設計與第二代e - POWER技術；出色的動力與油耗平衡，不同配置都能在滿足動力需求時兼顧燃油經(jīng)濟性；精細的變速器調(diào)校，帶來平順的換擋體驗；以及豐富的駕駛模式選擇，能滿足不同場景需求。這些因素共同作用，使得奇駿在同級別車型的動力性能比拼中，展現(xiàn)出強勁的競爭力，成為眾多消費者在購車時值得考慮的一款動力表現(xiàn)優(yōu)秀的車型。