問(wèn)

木蘭電動(dòng)車(chē)的剎車(chē)性能怎樣？

木蘭電動(dòng)車(chē)的剎車(chē)性能整體表現(xiàn)出色。

以 MG 木蘭為例，其在電制動(dòng)助力泵的幫襯下，將電制動(dòng)與機(jī)械制動(dòng)之間的過(guò)渡調(diào)校得十分自然。車(chē)輛調(diào)整到運(yùn)動(dòng)模式后，剎車(chē)踏板的初段空行程會(huì)相應(yīng)減小，能帶來(lái)十分靈敏的制動(dòng)腳感。

歐拉好貓 GT 木蘭版的剎車(chē)表現(xiàn)也不錯(cuò)，100km/h - 0 的最好制動(dòng)成績(jī)?yōu)?39.49m，車(chē)身姿態(tài)安穩(wěn)，前橋支撐性良好，后橋舉升不明顯，剎車(chē)測(cè)試中的峰值加速度高達(dá) - 1.4g。倘若更換運(yùn)動(dòng)型輪胎，剎車(chē)距離有望進(jìn)一步縮短。不過(guò)其剎車(chē)腳感有些“電氣化”風(fēng)格，踏板初段支撐一般，剛踩下去會(huì)感覺(jué)心里有點(diǎn)虛，但適應(yīng)后對(duì)舒適性有照顧。

名爵木蘭 MG4EV 在剎車(chē)方面，加速和剎車(chē)都比較線(xiàn)性，高速車(chē)輛也較穩(wěn)，剎車(chē)線(xiàn)性不錯(cuò)。

總的來(lái)說(shuō)，木蘭電動(dòng)車(chē)在剎車(chē)性能方面都有可圈可點(diǎn)之處，能滿(mǎn)足日常駕駛和一定程度的激烈駕駛需求。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表，不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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