4驅(qū)車的四驅(qū)系統(tǒng)主要有分時(shí)四驅(qū)、適時(shí)四驅(qū)和全時(shí)四驅(qū)這三種類型。分時(shí)四驅(qū)，駕駛者能依據(jù)需求手動(dòng)切換兩驅(qū)和四驅(qū)模式，常見(jiàn)于“硬派”越野車，為復(fù)雜路況提供強(qiáng)大驅(qū)動(dòng)力。適時(shí)四驅(qū)，一般行駛為兩驅(qū)，傳感器監(jiān)測(cè)后自動(dòng)在兩驅(qū)和四驅(qū)間切換，常用于城市SUV，兼顧穩(wěn)定與油耗。全時(shí)四驅(qū)則始終保持四輪驅(qū)動(dòng)，越野和操控性能出色，多見(jiàn)于豪華車型 。

分時(shí)四驅(qū)是很多“硬派”越野車常用的形式，它賦予駕駛者自主選擇的權(quán)利。在路況良好時(shí)，可切換至兩驅(qū)模式，降低油耗與機(jī)械磨損；面對(duì)復(fù)雜路況，如泥濘、沙地、雪地等，手動(dòng)切換到四驅(qū)模式，車輛的通過(guò)性瞬間提升。像經(jīng)典的Jeep牧馬人，憑借分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，在各種極端越野環(huán)境中都能勇往直前。不過(guò)，這種四驅(qū)系統(tǒng)對(duì)駕駛技術(shù)要求較高，何時(shí)切換模式需要駕駛者精準(zhǔn)判斷。

適時(shí)四驅(qū)，猶如一位智能助手。車輛正常行駛時(shí)以兩驅(qū)模式工作，保證良好的燃油經(jīng)濟(jì)性；當(dāng)傳感器監(jiān)測(cè)到車輪打滑、路況惡劣等情況，會(huì)迅速且自動(dòng)地切換到四驅(qū)模式，幫助車輛平穩(wěn)通過(guò)。奇駿、RAV4等城市SUV廣泛應(yīng)用這種四驅(qū)系統(tǒng)，讓城市通勤與偶爾的輕度越野需求都能得到滿足。其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本較低，但它的四驅(qū)性能相對(duì)有限，無(wú)法應(yīng)對(duì)過(guò)于極端的路況。

全時(shí)四驅(qū)，讓車輛無(wú)論何時(shí)都處于四輪驅(qū)動(dòng)狀態(tài)。奧迪Q7、寶馬X5等豪華車型常采用這種系統(tǒng)，它能讓車輛隨時(shí)擁有出色的越野和操控性能，前后輪輪胎磨損也更為均衡。在高速行駛、濕滑路面或者過(guò)彎時(shí)，全時(shí)四驅(qū)都能確保車輛的穩(wěn)定性與安全性，動(dòng)力分配更加合理，給駕駛者帶來(lái)十足的信心。但它結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高、占用空間大，而且傳遞效率相對(duì)較低，導(dǎo)致車輛油耗偏高。

總之，這三種四驅(qū)系統(tǒng)各有特點(diǎn)與優(yōu)勢(shì)。分時(shí)四驅(qū)強(qiáng)調(diào)自主操控與強(qiáng)大的越野能力；適時(shí)四驅(qū)注重智能切換與燃油經(jīng)濟(jì)性；全時(shí)四驅(qū)追求卓越的性能與全天候的穩(wěn)定性。消費(fèi)者可根據(jù)自身的駕駛需求、使用場(chǎng)景以及預(yù)算，來(lái)選擇最適合自己的四驅(qū)系統(tǒng)。