君威與主流 B 級(jí)車的差距體現(xiàn)在多個(gè)方面，包括價(jià)格定位、動(dòng)力配置等細(xì)節(jié)之處。在價(jià)格上，不同版本的君威有著特定的定價(jià)區(qū)間，與部分主流 B 級(jí)車相比，或高或低，各有不同策略。配置方面，君威的發(fā)動(dòng)機(jī)排量、最大功率等數(shù)據(jù)，以及輪轂尺寸等，和主流 B 級(jí)車相比各有長(zhǎng)短。它有自己的標(biāo)配高階配置，但在某些競(jìng)品面前，也有需要提升之處。這些差異共同構(gòu)成了君威與主流 B 級(jí)車的距離。

從價(jià)格定位來看，君威的不同版本定價(jià)有著清晰的層次劃分。其入門級(jí)車型價(jià)格相對(duì)親民，在一些促銷活動(dòng)期間，更是展現(xiàn)出不錯(cuò)的性價(jià)比。然而，與部分主打豪華體驗(yàn)的主流 B 級(jí)車相比，君威整體價(jià)格上限要低一些，這些豪華品牌車型憑借品牌影響力和高端配置，定價(jià)往往較高。

動(dòng)力配置上，君威的發(fā)動(dòng)機(jī)排量有多種選擇，能滿足不同消費(fèi)者的需求。其最大功率和扭矩輸出在同級(jí)別中處于中規(guī)中矩的水平。有些主流 B 級(jí)車在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)上更為先進(jìn)，動(dòng)力輸出更為強(qiáng)勁且線性，渦輪增壓技術(shù)的應(yīng)用也讓動(dòng)力響應(yīng)更加迅速。例如部分日系 B 級(jí)車，通過優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效率，在提升動(dòng)力的同時(shí)還能降低油耗。

輪轂尺寸方面，君威根據(jù)不同版本有相應(yīng)的規(guī)格配置。部分主流 B 級(jí)車在輪轂設(shè)計(jì)和尺寸選擇上更加豐富多樣，大尺寸輪轂不僅在視覺上讓車輛更具氣勢(shì)，而且在操控穩(wěn)定性上也有著一定優(yōu)勢(shì)。

在標(biāo)配高階配置方面，君威展現(xiàn)出了應(yīng)有的誠(chéng)意，諸如安全輔助系統(tǒng)、智能互聯(lián)科技等都有所配備。但一些競(jìng)品在此基礎(chǔ)上走得更遠(yuǎn)，例如某些德系 B 級(jí)車，在智能駕駛輔助領(lǐng)域不斷深耕，實(shí)現(xiàn)了更高級(jí)別的自動(dòng)駕駛功能，給予駕駛者更多便利和安全保障。

綜上所述，君威與主流 B 級(jí)車存在一定差距。在價(jià)格定位上，它有親民優(yōu)勢(shì)也有價(jià)格上限的局限；動(dòng)力配置中規(guī)中矩但并非頂尖；輪轂尺寸選擇相對(duì)有限；標(biāo)配高階配置雖有亮點(diǎn)但部分競(jìng)品更勝一籌。不過，這些差距也并非不可逾越，君威憑借自身特點(diǎn)，依然在 B 級(jí)車市場(chǎng)中有著屬于自己的競(jìng)爭(zhēng)力 。