標(biāo)致 508RXH 的操控感受相當(dāng)出色。它的動(dòng)力性能強(qiáng)勁，混動(dòng)系統(tǒng)讓啟動(dòng)與加速迅速又平穩(wěn)；懸掛系統(tǒng)經(jīng)過精心調(diào)校，有效過濾顛簸，帶來舒適駕駛體驗(yàn)。底盤采用前麥弗遜后多連桿的懸架形式，后避震器斜置設(shè)計(jì)提供出色側(cè)向支撐，部分后懸架部件采用鋁合金材質(zhì)減輕車身重量。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，方向盤手感良好且能自動(dòng)回中，無論是高速行駛還是彎道駕駛，都能給駕駛者充足信心。

在實(shí)際駕駛過程中，標(biāo)致 508RXH 的出色操控隨處可感。其搭載的新一代鏈傳動(dòng)正時(shí)系統(tǒng)、400 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與愛信 8 速手自一體變速箱，組成了黃金動(dòng)力組合，動(dòng)力輸出線性且有力。無論是在城市道路的起步加速，還是高速上的超車并線，都能輕松應(yīng)對(duì)，源源不斷的動(dòng)力讓駕駛充滿激情。

它的懸掛系統(tǒng)堪稱一絕。五連桿獨(dú)立懸架系統(tǒng)和可變獨(dú)立懸架系統(tǒng)協(xié)同工作，極大提升了行駛的穩(wěn)定性和舒適性。在經(jīng)過顛簸路面時(shí)，懸掛能迅速且有效地過濾震動(dòng)，車內(nèi)人員幾乎感受不到明顯的顛簸。而在彎道行駛時(shí)，強(qiáng)大的側(cè)向支撐力使車身保持良好的姿態(tài)，減少側(cè)傾，讓駕駛者可以更加從容地過彎。

值得一提的是，該車的制動(dòng)性能同樣出色。前 330 大幅通風(fēng)剎車盤和優(yōu)質(zhì)剎車片的組合，提供了可靠的制動(dòng)力。在緊急制動(dòng)時(shí)，能迅速響應(yīng)，讓車輛平穩(wěn)停下，給駕駛者滿滿的安全感。較小的轉(zhuǎn)彎半徑也讓它在狹窄道路和彎道中操控自如，盡顯靈活。

總的來說，標(biāo)致 508RXH 在操控方面展現(xiàn)出了極高的水準(zhǔn)。動(dòng)力、懸掛、制動(dòng)以及轉(zhuǎn)向等多方面的出色調(diào)校與配置，使其無論是面對(duì)復(fù)雜路況，還是日常駕駛場景，都能應(yīng)對(duì)自如，為駕駛者帶來舒適、自信且充滿樂趣的駕駛體驗(yàn) ，不愧是一款操控性能卓越的車型。