本田雅閣十一代在動(dòng)力系統(tǒng)上較上一代有諸多提升。燃油版搭載的 1.5T 地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)低扭調(diào)校出色，起步輕快，配合 CVT 無(wú)級(jí)變速箱換擋平順，能很好滿足日常駕駛需求。插混版采用的第四代 i-MMD 雙電機(jī)插電式混動(dòng)系統(tǒng)更是亮點(diǎn)滿滿，純電續(xù)航可達(dá) 82 公里，百公里油耗僅 3.5 升，滿油滿電超 1300 公里，在續(xù)航與油耗方面實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍，為用戶帶來(lái)更好的出行體驗(yàn)。

先看燃油版的升級(jí)之處。十一代雅閣的1.5T地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)在中低轉(zhuǎn)速區(qū)間能輸出充沛扭矩。相較于上一代，低扭調(diào)校的優(yōu)化讓車輛在起步階段更加從容，那種稍給油就能迅速前行的感覺，極大提升了駕駛的輕快性。在城市走走停停的路況下，無(wú)需大腳油門，車輛就能平穩(wěn)起步、跟車，駕駛起來(lái)輕松愜意。而CVT無(wú)級(jí)變速箱的應(yīng)用，使得換擋過程毫無(wú)頓挫感，動(dòng)力輸出線性流暢，仿佛絲滑的綢緞，為駕乘者營(yíng)造出舒適的氛圍。

再瞧瞧插混版的顯著提升。全新的第四代i-MMD雙電機(jī)插電式混動(dòng)系統(tǒng)功不可沒。純電續(xù)航達(dá)到82公里，對(duì)于很多日常通勤距離較短的用戶來(lái)說，完全可以實(shí)現(xiàn)純電出行，既環(huán)保又能節(jié)省燃油成本。電動(dòng)機(jī)即時(shí)扭矩輸出特性，讓車輛在純電模式下起步有力，加速迅猛?；靹?dòng)模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)默契協(xié)同工作，在保證動(dòng)力輸出的同時(shí)，將油耗控制在百公里3.5升的超低水平，滿油滿電超1300公里的綜合續(xù)航，也讓長(zhǎng)途出行毫無(wú)壓力。

總的來(lái)說，本田雅閣十一代在動(dòng)力系統(tǒng)上的提升，無(wú)論是燃油版還是插混版，都充分考慮到了用戶在不同場(chǎng)景下的需求。燃油版注重日常駕駛的舒適與輕快，插混版則在節(jié)能與長(zhǎng)續(xù)航方面表現(xiàn)卓越，為消費(fèi)者帶來(lái)了更多優(yōu)質(zhì)的選擇。