豐田Toyota 的混動技術具有眾多獨特之處。

首先是動力分流裝置，其核心是一套行星齒輪結構，能實現發(fā)動機直連、電機直連或二者并聯(lián)驅動車輛，通過雙電機與發(fā)動機解耦調控，實現功率分流，讓發(fā)動機與電動機均處于最佳工作區(qū)間，提高燃油效率，這種構型在機械設計和工作原理上優(yōu)于串聯(lián)式和并聯(lián)式。

其次是阿特金森循環(huán)發(fā)動機，熱效率高，雖低速扭矩差，但與電動機搭配后，低速由電動機介入，高速有電動機輔助，使發(fā)動機始終高效運行，降低油耗。

再者是混合動力鎳氫電池組，雖容量不如鋰電池，但使用壽命可達上萬次，穩(wěn)定性好，低溫等惡劣環(huán)境影響小，適合作為混動車動力電池。

還有能量管理系統(tǒng)，能根據車速、油門踏板深度、電池電量等自動精準分配發(fā)動機和電動機的動力輸出，例如車輛啟動靠電動機，中低速行駛達到一定車速前發(fā)動機不運轉，加速時電池組供電增強電動機功率，減速制動時回收能量存儲到蓄電池內。

最后是成熟可靠，豐田很早就研發(fā)和應用混動技術，經過多年發(fā)展優(yōu)化，技術穩(wěn)定性和可靠性出色，全球保有量大，口碑良好，沒有電池燃燒或爆炸案例，穩(wěn)定性相對較高。