本田雅閣的動(dòng)力性能相當(dāng)出色，能夠滿足不同消費(fèi)者的需求。從燃油版來看，1.5T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁，初段油門迅猛，后段儲(chǔ)備充裕，高低轉(zhuǎn)速輸出佳，換擋平順；2.0排量發(fā)動(dòng)機(jī)日常駕駛、超車也輕松自如。混動(dòng)版車型搭載的i-MMD強(qiáng)混系統(tǒng)，不僅行駛平順、油耗經(jīng)濟(jì)，還提升了加速性能與爆發(fā)力。無論是日常通勤還是偶爾的激情駕駛，雅閣都能帶來不錯(cuò)的體驗(yàn) 。

具體而言，第十代雅閣的260TURBO版本，1.5T排量發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率可達(dá)194馬力，峰值扭矩260?！っ?，0 - 100km/h加速時(shí)間僅7.6秒，這樣的成績(jī)?cè)谕?jí)別車型中表現(xiàn)相當(dāng)亮眼。駕駛過程中，渦輪介入時(shí)幾乎難以察覺，提速過程平穩(wěn)線性，讓加速超車變得一氣呵成。而十一代雅閣的1.5T地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有192匹馬力，匹配CVT無級(jí)變速箱，換擋毫無頓挫感，零百加速時(shí)間大約在8.5秒至9秒，日常駕駛完全足夠。

新雅閣銳混動(dòng)車型更是可圈可點(diǎn)，其搭載的i - MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性高、熱效率出色。電動(dòng)CVT動(dòng)力輸出穩(wěn)定，電動(dòng)機(jī)組最大功率達(dá)135kW，最大扭矩315Nm，混動(dòng)系統(tǒng)最大功率為158KW，在“sport”模式下，加速性能和動(dòng)力爆發(fā)提升顯著。綜合油耗僅4.2L/100km ，真正做到了動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)的完美平衡。

此外，眾多車主也對(duì)雅閣的動(dòng)力性能贊不絕口。有人覺得動(dòng)力輸出調(diào)節(jié)靈敏，起步和加速超車時(shí)動(dòng)力源源不斷；有人表示油門響應(yīng)及時(shí)，在城市道路上動(dòng)力能瞬間回饋。

總的來說，本田雅閣在動(dòng)力性能方面，無論是燃油版還是混動(dòng)版，都憑借其出色的發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校、穩(wěn)定的變速箱匹配，以及優(yōu)秀的動(dòng)力系統(tǒng)，為消費(fèi)者帶來了出色的駕駛體驗(yàn)，在中型車市場(chǎng)中擁有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。