瑞虎 7 的制動(dòng)系統(tǒng)參數(shù)表現(xiàn)出色。1.5T 車型 100 - 0km/h 百公里制動(dòng)為 40.4 米，1.6T 車型百公里制動(dòng)僅 37.48 米，連續(xù)十次測(cè)試無(wú)明顯衰減。它配備博世 ESP9.3 等車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)，還有 AEB 自動(dòng)緊急制動(dòng)等安全系統(tǒng)。同時(shí)，博格華納首代 iBooster 智能助力制動(dòng)系統(tǒng)與輕量化、高剛性雙通道 ABS 剎車盤(pán)相輔相成，為制動(dòng)性能提供堅(jiān)實(shí)保障，展現(xiàn)出優(yōu)秀的制動(dòng)實(shí)力 。

除了上述提到的，瑞虎 7 在制動(dòng)系統(tǒng)方面還有很多可圈可點(diǎn)之處。剎車踏板反饋適中且線性，這意味著在駕駛過(guò)程中，駕駛員對(duì)制動(dòng)力的控制更加精準(zhǔn)。輕踩踏板，能感受到適度的阻力，隨著踩踏力度的增加，制動(dòng)力也平穩(wěn)上升，整個(gè)制動(dòng)過(guò)程穩(wěn)定可靠，給予駕駛員足夠的信心應(yīng)對(duì)各種路況。

其基礎(chǔ)制動(dòng)和穩(wěn)定系統(tǒng)也十分完善。ABS 防抱死制動(dòng)系統(tǒng)能在緊急制動(dòng)時(shí)防止車輪抱死，確保車輛在制動(dòng)過(guò)程中仍具有一定的轉(zhuǎn)向能力，避免失控甩尾。EBD 制動(dòng)力分配系統(tǒng)則能根據(jù)車輛的負(fù)載情況，自動(dòng)調(diào)節(jié)前后輪的制動(dòng)力，讓制動(dòng)效果更均勻。

在安全氣囊配置上，主副安全氣囊是標(biāo)配，部分車型還配備了前排側(cè)氣囊以及前后貫穿式側(cè)氣簾，像超能英雄版更是配備 6 個(gè)安全氣囊，為車內(nèi)人員提供全方位的保護(hù)。安全帶不僅具備限力功能，還設(shè)有未系提醒，進(jìn)一步保障駕乘安全。

神行版車型更是在制動(dòng)方面下足功夫，裝配馬牌輪胎，這種高性能輪胎具有出色的抓地力，能有效縮短制動(dòng)距離。同時(shí)，神行版具備 L2 級(jí)自動(dòng)駕駛輔助，其中的 AEB 自動(dòng)緊急剎車系統(tǒng)等功能，為行車安全保駕護(hù)航。

總之，瑞虎 7 的制動(dòng)系統(tǒng)參數(shù)全面且優(yōu)秀，從硬件配置到軟件系統(tǒng)，從基礎(chǔ)制動(dòng)到安全輔助，各個(gè)方面都協(xié)同配合，為駕駛者帶來(lái)安全、穩(wěn)定、可靠的制動(dòng)體驗(yàn)，無(wú)論是日常駕駛還是應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況，都能展現(xiàn)出卓越的性能 。