五菱征途的操控性能相當(dāng)不錯(cuò)。它采用后置前驅(qū)設(shè)計(jì)，離合掛擋清晰干脆有吸入感，方向機(jī)搭配電子助力，靈敏度佳，多功能方向盤尺寸適宜、手感良好。配置豐富，倒車?yán)走_(dá)等提升安全，8英寸中控大屏實(shí)用。動(dòng)力輸出強(qiáng)勁順暢，手動(dòng)擋兼顧油耗。全新半承載式車身更輕，減少噪音，滿載操控也穩(wěn)定，諸多方面都展現(xiàn)出良好的操控特質(zhì) 。

在懸掛系統(tǒng)上，五菱征途采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后扭力梁式非獨(dú)立懸掛的組合。前麥弗遜式獨(dú)立懸掛能有效過濾路面顛簸，為車輛提供較好的側(cè)向支撐力，讓車輛在過彎時(shí)保持穩(wěn)定姿態(tài)。后扭力梁式非獨(dú)立懸掛則具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、占用空間小的優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)也能在一定程度上保證車輛的舒適性與操控穩(wěn)定性，讓駕乘者在行駛過程中感受到平穩(wěn)的駕乘體驗(yàn)。

其電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)更是一大亮點(diǎn)。該系統(tǒng)使得轉(zhuǎn)向操作變得輕松自如，無(wú)論是在低速行駛時(shí)，如在狹窄的小巷中掉頭，還是在高速行駛時(shí)，都能精準(zhǔn)地控制車輛方向。駕駛者只需輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，車輛就能迅速做出響應(yīng)，大大提升了駕駛的便利性和操控性。

四輪盤式剎車系統(tǒng)也為五菱征途的操控性能加分不少。盤式剎車具有散熱性好、制動(dòng)力強(qiáng)的特點(diǎn)，能在車輛需要制動(dòng)時(shí)迅速響應(yīng)，有效縮短剎車距離，保障行車安全。無(wú)論是緊急制動(dòng)還是日常駕駛中的減速，都能讓駕駛者信心十足。

此外，五菱征途的多功能方向盤按鍵布局合理，方便駕駛者在行車過程中輕松操作多媒體、藍(lán)牙電話等功能，無(wú)需分散過多注意力在尋找按鍵上，提升了駕駛的安全性和便捷性。

總之，五菱征途在動(dòng)力系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及剎車系統(tǒng)等多方面的出色表現(xiàn)，共同鑄就了它良好的操控性能，無(wú)論是日常出行還是應(yīng)對(duì)一些復(fù)雜路況，都能讓駕駛者輕松駕馭。