法拉利車型的保養(yǎng)成本較高。作為超豪華汽車品牌，法拉利車型售價高昂，零部件自然也價格不菲，保養(yǎng)要求也更為嚴格。以法拉利Roma為例，常規(guī)保養(yǎng)周期約為1萬公里，單次保養(yǎng)費用大約為13000元。一年內(nèi)行駛里程超過規(guī)定的免費保養(yǎng)里程，超出部分保養(yǎng)費用需車主自行承擔。此外，油費、保險費等雜項費用也是一筆不小的開支。如此算下來，養(yǎng)一輛法拉利著實不輕松。

再看法拉利488 GT，新車落地超450萬元，保險一年至少6萬元。它百公里油耗25升以上，要是一年行駛1萬公里，光油費就約3萬元。每次保養(yǎng)約15000元，再加上停車和洗車等費用一年約15000元。這一系列費用加起來，可不是個小數(shù)目。

而入門級的法拉利Portofino，購置稅約24萬元，全險約10萬元。行駛兩萬公里的話，加油費用約4.5萬元，一年兩次保養(yǎng)費用更是約15萬元。其保養(yǎng)成本同樣令人咋舌。

即使法拉利提供了七年免費保養(yǎng)期，一年也僅一次免費保養(yǎng)，保養(yǎng)周期通常為10000公里，超過里程就需自掏腰包，常規(guī)保養(yǎng)費用約13000元，還會因各種因素浮動。并且，法拉利的維修費用極其驚人，要是漆面劃傷，工時費可能高達幾十萬元，一旦碰撞損傷及大件損壞，車輛基本就面臨報廢。

綜上所述，法拉利車型保養(yǎng)成本確實很高。從保養(yǎng)費用到維修成本，再加上日常的油費、保險費等開支，對于車主來說是一筆持續(xù)且高昂的支出。所以在選擇法拉利車型時，消費者一定要做好充分的財務規(guī)劃，確保能夠承擔后續(xù)的各項費用 。