勇士越野車的市場保有量并不多。勇士民用版在日常生活中并不常見，這直觀反映出其有限的市場保有量。從市場占有率來看，它相對較低，尤其是高端定位和高昂價(jià)格限制了其市場容量。盡管東風(fēng)猛士 917 有不錯(cuò)的訂單表現(xiàn)，但整體上，勇士在國內(nèi)硬派越野市場占比小，過去多用于軍事，民用市場尚在開拓，這些因素共同導(dǎo)致其市場保有量難以達(dá)到較高水平 。

在國內(nèi)整體乘用車市場的大框架下，硬派越野車本就屬于小眾領(lǐng)域，銷量占比僅為 0.9%，而東風(fēng)勇士所處的新能源高端越野細(xì)分市場更是小眾中的小眾。過去，勇士主要服務(wù)于軍事用途，其售價(jià)高高在上，普通消費(fèi)者望而卻步，這在很大程度上限制了它在民用市場的普及。

雖然如今勇士積極從軍用領(lǐng)域向民用市場轉(zhuǎn)型，推出了像 M20 這樣的多功能越野車，試圖打開民用市場的大門，東風(fēng)猛士 917 也取得了一些亮眼成績，訂單超過 5000 臺，部分車型也已交付，但這些成果目前還難以從根本上改變勇士整體市場保有量不多的現(xiàn)狀。從具體銷量數(shù)據(jù)來看，2025 年 3 月，勇士銷量僅 81 臺，這樣的銷量規(guī)模相較于其他熱門車型，差距十分明顯。

綜上所述，勇士越野車由于過去定位、市場環(huán)境以及當(dāng)下銷量規(guī)模等多方面因素的影響，市場保有量并不多。不過，隨著其在民用市場持續(xù)發(fā)力，未來如果能進(jìn)一步優(yōu)化產(chǎn)品、降低成本、提升銷量，或許市場保有量會(huì)逐漸迎來提升的曙光 。