法拉利車的保養(yǎng)費用較高。這主要體現在多個方面，保險費遠超普通車型，像法拉利 488 GT 一年保險最少 6 萬元以上，Portofino 高達 24 萬元左右。油費開支也不小，488 GT 百公里油耗 25 升以上。保養(yǎng)方面，雖有七年免費保養(yǎng)期且一年一次免費保養(yǎng)，但超出部分需自付，常規(guī)保養(yǎng)約 13000 元。雜項費用也不少，綜合下來，養(yǎng)一臺法拉利一年花費高昂。

具體而言，不同車型的保養(yǎng)費用存在著一定差異 。以法拉利Roma為例，落地價近300萬元，若每年行駛5000公里，一年油費約9000元，全險約5萬元，保養(yǎng)等雜項費用一年約3萬元，算上折舊費，每年費用相當可觀。再看法拉利488GT，新車落地超450萬元，保險一年至少6萬元，行駛1萬公里油費約3萬元，每次保養(yǎng)約15000元，停車洗車等雜項費用一年約15000元。而Portofino車型，購置稅約24萬元，全險約10萬元，行駛兩萬公里油費約4.5萬元，一年兩次保養(yǎng)費用約15萬元。

另外，法拉利的維修費用同樣令人咋舌。一旦車輛出現漆面劃傷，工時費可能就高達幾十萬元，要是發(fā)生碰撞損傷以及大件損壞，往往會導致車輛基本報廢。即便不考慮維修費用，養(yǎng)護一輛法拉利，每年光是基本費用就得幾十萬元，更不用說還有車輛折舊等隱性支出。

總之，法拉利作為超級跑車品牌，保養(yǎng)費用高是不爭的事實。從保險、油費到保養(yǎng)、維修，每一項開支都不容小覷。不過，對于法拉利車主來說，這些花費也是為了讓愛車始終保持最佳性能與狀態(tài)，帶來無與倫比的駕駛體驗，也算是為追求極致駕駛樂趣所付出的必要代價。