越野車的價格和油耗有一定關(guān)聯(lián)，但并非絕對。一般來說，價格較高的越野車，可能在技術(shù)、配置上更為先進，部分車型憑借高效發(fā)動機、先進傳動系統(tǒng)等，能實現(xiàn)較好的燃油經(jīng)濟性；而價格較低的越野車，可能因技術(shù)和材料限制，油耗相對較高。不過在新能源時代，情況更為多元，像一些價格親民的新能源越野車，油耗為零。所以二者關(guān)系并非簡單直接，要綜合多方面因素考量 。

在傳統(tǒng)燃油越野車領(lǐng)域，價格與油耗的關(guān)聯(lián)存在一定規(guī)律。一些高端品牌的越野車，價格動輒上百萬，它們往往配備了先進的發(fā)動機技術(shù)和精密的動力調(diào)校系統(tǒng)。例如某些豪華品牌的越野車，采用了渦輪增壓、缸內(nèi)直噴等前沿技術(shù)，讓燃油在發(fā)動機內(nèi)充分燃燒，提高了能源利用率，從而降低了油耗。而且這些高價車在輕量化設(shè)計上也更為出色，使用大量輕質(zhì)但高強度的材料，減輕車身重量，進一步減少了燃油消耗。

然而，價格較低的傳統(tǒng)燃油越野車，由于成本限制，可能發(fā)動機技術(shù)相對落后，動力系統(tǒng)匹配不夠精準，車身材料也較為普通，導(dǎo)致車身較重。這些因素綜合起來，使得車輛在運行過程中需要消耗更多的燃油來維持動力輸出，油耗自然就會偏高。

但新能源時代的到來打破了這種傳統(tǒng)認知。如今市場上出現(xiàn)了不少價格親民的新能源越野車，比如方程豹鈦3，預(yù)售價格在13.98 - 20.38萬元，性價比頗高。它們依靠電力驅(qū)動，根本不存在傳統(tǒng)意義上的“油耗”概念，徹底顛覆了價格與油耗的固有聯(lián)系。

綜上所述，越野車的價格和油耗之間沒有簡單的必然聯(lián)系。在選擇越野車時，不能僅僅依據(jù)價格來判斷油耗高低，而要綜合考慮車輛的能源類型、技術(shù)水平、車身設(shè)計等多方面因素，才能挑選到既符合預(yù)算又能滿足使用需求的車型。