廣汽豐田iA5續(xù)航能力不錯(cuò)，官方NEDC綜合續(xù)航里程達(dá)510公里，在實(shí)際使用中也較為可靠。這一續(xù)航里程在同級別車型里處于中上游水平，且電池組經(jīng)多次測試能保持穩(wěn)定續(xù)航。盡管實(shí)際續(xù)航會(huì)受駕駛習(xí)慣、路況、氣溫、空調(diào)使用等多種因素影響，但ia5采用的三元鋰電池低溫性能良好，配備的智能節(jié)能系統(tǒng)也可提高續(xù)航能力，總體表現(xiàn)值得肯定 。

在不同的工況下，廣汽豐田ia5有著不同的續(xù)航表現(xiàn)。在城市道路行駛時(shí)，其行駛里程與儀表盤掉電里程基本能達(dá)到1:1，即便剩余100km的續(xù)航，也能讓駕駛者感到安心。當(dāng)城市工況平均時(shí)速22km/h、氣溫20度左右時(shí)，電耗為12.1kWh/100km，倘若開啟i-pedal功能還可進(jìn)一步省電，行駛成本低至0.18元/公里。

而在高速工況下，平均時(shí)速69km/h時(shí)，電耗15.04kWh/100km ，行駛成本0.22元/公里。經(jīng)過估算，市區(qū)擁堵工況下它能行駛約486km，高速工況能行駛約391km。若開啟ECO+模式，還可進(jìn)一步降低能耗，增加續(xù)航里程。

空調(diào)的使用對續(xù)航也有一定影響，頻繁使用空調(diào)會(huì)消耗電量，不過這也是眾多純電動(dòng)車面臨的普遍情況。值得一提的是，在低溫環(huán)境下，很多電動(dòng)車的電池性能會(huì)大幅下降，而ia5采用的三元鋰電池在低溫環(huán)境下表現(xiàn)良好，有效減少了因低溫導(dǎo)致的續(xù)航縮減問題。

廣汽豐田ia5無論是官方宣稱的續(xù)航里程，還是在實(shí)際不同工況下的表現(xiàn)，都展現(xiàn)出了不錯(cuò)的續(xù)航能力。雖然多種因素會(huì)對其實(shí)際續(xù)航產(chǎn)生影響，但憑借良好的電池性能以及智能節(jié)能系統(tǒng)等配置，它在純電動(dòng)車領(lǐng)域的續(xù)航表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，能較好地滿足日常出行以及一些中短途的駕駛需求 。