國外新能源車補貼政策有很多值得我們借鑒的地方。

首先是技術(shù)研發(fā)支持，多數(shù)發(fā)達國家大力投入財政資金支持核心技術(shù)及零部件研發(fā)，我國應加大這方面投入，提升技術(shù)水平。

其次是基礎設施建設，像國外規(guī)劃布局充電樁等設施，提高新能源汽車使用便捷度。

再者，要完善發(fā)展路線和規(guī)劃方向，如美國致力于燃料電池汽車，日本側(cè)重混合動力汽車，而我國需要明確符合國情的清晰路線。

還有，政府增強采購以示范并加大宣傳力度，政府部門采購能起示范作用，打開市場，同時要向社會尤其是青年群體宣傳新能源汽車優(yōu)點和趨勢，提升購買欲望。

另外，在補貼政策方面，各國也有很多值得學習之處。比如日本，對純電動車、混動車等有稅費減免和補貼，還依據(jù)車型給予不同額度補貼。韓國對購買電動汽車的消費者給予免稅優(yōu)惠，且按地區(qū)和車型補貼。德國對不同價格的電動車給予補貼，還免購置稅和汽車稅，新能源汽車可走公交車道。美國按稅收減免，有嚴格的補貼標準和銷量限制，各州還有不同政策。法國按二氧化碳排放量給予購車補貼，地方政府可自定購置稅豁免。

總之，我們應借鑒國外經(jīng)驗，完善我國新能源汽車補貼政策，推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展。