吉利幾何的操控性整體表現(xiàn)良好。旗下不同車型都有著可圈可點的操控亮點。比如幾何 G6 標準模式駕駛體感輕松，電門踏板靈敏，動力輸出順暢線性，轉(zhuǎn)向力度恰到好處；幾何 C 方向盤輕盈，城市駕駛靈活，電機響應迅速。幾何 A 電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)反應靈敏，低重心設計讓其彎道表現(xiàn)突出，懸掛還能有效抑制側(cè)傾。這些都充分展現(xiàn)出吉利幾何在操控方面的出色實力 。

幾何 E 螢火蟲在自主小型 SUV 領域同樣展現(xiàn)出了不錯的操控性。其方向盤棱角分明，握感舒適，為駕駛者提供了良好的操控基礎。在實際駕駛過程中，它能夠靈活地穿梭于城市道路之間，精準地響應駕駛者的每一個指令。

具體來看幾何 G6，當處于標準模式時，駕駛起來十分輕松愜意。電門踏板對駕駛者的意圖領會得十分精準，只要輕輕踩下，動力便會以一種順暢且線性的方式輸出，不會有突兀的頓挫感。轉(zhuǎn)向力度更是恰到好處，無論是在開闊的大道上直線行駛，還是在彎道處轉(zhuǎn)向，都能讓駕駛者感受到自然且流暢的操控體驗。而切換到運動模式后，轉(zhuǎn)向力度明顯變沉，這種變化讓駕駛者在高速行駛或者激烈駕駛時，能夠更加精準地把控方向，指向性也變得更好，仿佛車輛與駕駛者的溝通更加緊密，駕駛激情瞬間被點燃。

幾何 C 的方向盤十分輕盈，這一特性在城市駕駛中優(yōu)勢盡顯。在車水馬龍的街道上，駕駛者可以輕松地轉(zhuǎn)動方向盤，實現(xiàn)靈活的變道、轉(zhuǎn)彎等操作。電機響應迅速，當駕駛者踩下加速踏板，動力能夠及時且平穩(wěn)地傳遞到車輪上，加速過程平順無比，讓城市駕駛變得更加從容不迫。

幾何 A 配備的電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，反應十分靈敏。在低速行駛時，轉(zhuǎn)向輕盈，讓駕駛者在狹小空間內(nèi)停車、掉頭等操作都變得輕而易舉；而在高速行駛時，轉(zhuǎn)向力度會逐漸加重，保證了車輛行駛的穩(wěn)定性。再加上電動車特有的低重心設計，使得幾何 A 在彎道中就像一位優(yōu)雅的舞者，能夠平穩(wěn)地劃過彎道，懸掛系統(tǒng)在此時也發(fā)揮了重要作用，它在保障車內(nèi)乘客舒適性的同時，有效地抑制了車身側(cè)傾，大大提升了駕駛樂趣。

綜上所述，吉利幾何旗下各車型憑借各自獨特的操控優(yōu)勢，從轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的精準調(diào)校到動力輸出的順暢銜接，再到懸掛系統(tǒng)對車身姿態(tài)的良好控制，都為駕駛者帶來了出色的操控體驗，足以證明吉利幾何在操控性方面有著令人滿意的表現(xiàn) 。