導(dǎo)致寶馬銷量下降的車型中，寶馬i3是典型之一。寶馬i3價(jià)格出現(xiàn)大幅波動(dòng)，從原本的35.39至41.39萬元降到18萬元區(qū)間，這使得消費(fèi)者產(chǎn)生觀望心理，影響了銷量。同時(shí)，面對(duì)特斯拉Model 3的激烈競(jìng)爭(zhēng)，其價(jià)格親民，全系指導(dǎo)價(jià)格在22.99萬到32.99萬，且外觀設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔時(shí)尚運(yùn)動(dòng)感強(qiáng)，相比之下寶馬i3傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)對(duì)消費(fèi)者吸引力不足，最終拉低了寶馬整體銷量。

此外，寶馬部分傳統(tǒng)燃油車型在市場(chǎng)變革的浪潮中，也面臨著銷量下滑的困境。隨著汽車行業(yè)電氣化、智能化的快速發(fā)展，一些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手推出了更具科技感和創(chuàng)新性的產(chǎn)品。

在中型豪華轎車領(lǐng)域，寶馬某些車型在科技配置更新速度上稍顯滯后。當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手紛紛搭載先進(jìn)的智能駕駛輔助系統(tǒng)、更具交互性的車機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)時(shí)，寶馬部分車型卻未能及時(shí)跟上節(jié)奏。消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)，越來越看重這些科技配置所帶來的便捷性與新鮮感，這使得寶馬在這一細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力受到影響，銷量出現(xiàn)下滑。

而在豪華SUV市場(chǎng)，寶馬同樣面臨挑戰(zhàn)。競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不斷優(yōu)化產(chǎn)品的空間布局與舒適性配置，為消費(fèi)者提供更寬敞、舒適的駕乘環(huán)境。寶馬的一些SUV車型在空間表現(xiàn)和舒適性提升方面沒有做到與市場(chǎng)需求同步，導(dǎo)致在與對(duì)手的競(jìng)爭(zhēng)中逐漸處于下風(fēng)，銷量數(shù)據(jù)也受到了沖擊。

總結(jié)來看，寶馬銷量下降并非由單一車型所致，而是傳統(tǒng)燃油車型在科技配置、舒適性等方面的不足，以及電動(dòng)車型如寶馬i3在價(jià)格策略、外觀設(shè)計(jì)等方面應(yīng)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)不力等多種因素共同作用的結(jié)果，這些都對(duì)寶馬整體銷量產(chǎn)生了不可忽視的影響 。