奧迪 Q7 大排量和小排量哪個(gè)更受歡迎并無(wú)定論，這取決于消費(fèi)者的個(gè)人需求。小排量 2.0T 的奧迪 Q7 技術(shù)成熟，車(chē)重減輕，加速不錯(cuò)且油耗降低明顯，還有消費(fèi)稅優(yōu)勢(shì)，適合注重燃油經(jīng)濟(jì)性、日常多在城市駕駛的人群；而大排量 3.0T 動(dòng)力更強(qiáng)、加速迅猛，駕駛質(zhì)感優(yōu)秀，適合追求動(dòng)力和駕駛樂(lè)趣的用戶。二者各有亮點(diǎn)，滿足了不同消費(fèi)者的喜好 。

具體來(lái)看，小排量 2.0T 的奧迪 Q7 基于模塊化 MLB 平臺(tái)，選用的 EA888 三代高功率發(fā)動(dòng)機(jī)性能可圈可點(diǎn)。在城市擁堵路況下，它車(chē)身相對(duì)靈活，其日常動(dòng)力表現(xiàn)充裕且響應(yīng)積極，完全能滿足大多數(shù)城市駕駛場(chǎng)景的需求。而且，由于車(chē)重減輕，加速表現(xiàn)也不錯(cuò)，同時(shí)油耗降低明顯，NEDC 工況下油耗比 3.0T 低 0.6L/100km，實(shí)際道路測(cè)試平均油耗 9.0L/100km，對(duì)于需要頻繁啟停的城市通勤來(lái)說(shuō)，能為車(chē)主節(jié)省不少燃油成本。并且在消費(fèi)稅方面的優(yōu)勢(shì)，也讓車(chē)輛的整體成本有所降低。此外，2.0T 版本的動(dòng)力總成平順性良好，在舒適模式下，油門(mén)前半段不會(huì)過(guò)于敏感，駕駛起來(lái)輕松愜意；切換到動(dòng)態(tài)模式，也能展現(xiàn)出不錯(cuò)的性能表現(xiàn)。

大排量 3.0T 的奧迪 Q7 則有著截然不同的魅力。它最大功率可達(dá) 245 千瓦，最大馬力 333 匹，最大扭矩 440 牛米，零百加速僅需 6.2 秒，這樣的數(shù)據(jù)足以證明它的動(dòng)力強(qiáng)勁。在高速行駛或者超車(chē)時(shí)，其動(dòng)力響應(yīng)迅猛，低轉(zhuǎn)速就能輸出大扭矩，起步和爬坡都輕松有力，中后段加速更是迅猛異常，動(dòng)力儲(chǔ)備十分充足，能給駕駛者帶來(lái)強(qiáng)烈的推背感和極致的駕駛樂(lè)趣。而且 3.0T 版本的駕駛質(zhì)感更為優(yōu)秀，在舒適模式下濾震效果到位，能有效過(guò)濾路面顛簸；切換到動(dòng)態(tài)模式，濾震緊繃，對(duì)單邊坑洼等情況的晃動(dòng)抑制得更好，為駕駛者提供了穩(wěn)定且舒適的駕駛體驗(yàn)。

綜上所述，奧迪 Q7 的大排量和小排量車(chē)型都有各自獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。小排量 2.0T 憑借出色的燃油經(jīng)濟(jì)性和在城市路況的靈活性，成為注重日常使用成本和城市通勤人群的好選擇；大排量 3.0T 以其強(qiáng)勁的動(dòng)力、優(yōu)秀的駕駛質(zhì)感，贏得了追求動(dòng)力性能和駕駛樂(lè)趣消費(fèi)者的青睞。消費(fèi)者在選擇時(shí)，只需根據(jù)自身的實(shí)際需求和偏好，就能選出最適合自己的那一款?yuàn)W迪 Q7 。